एंटीफ्ीज़र के लिए कौन सा बेहतर है, लाल या हरा? क्या एंटीफ्ीज़ के लिए गलत रंग जोड़ने में कुछ गड़बड़ है?

एंटीफ्ीज़र के कई रंग हैं। ये रंग एंटीफ्ीज़ में डाली गई डाई से बनते हैं। वे इसे अन्य तरल पदार्थों से अलग करने के लिए उपयोग किए जाते हैं और सभी को सूचित करते हैं कि तरल जहरीला है। वास्तव में, एंटीफ्ीज़र के विभिन्न रंगों का प्रभाव समान होता है, लेकिन कुछ एंटीफ्ीज़र रचना रंग में अंतर भी पैदा कर सकती है, सामान्य लाल और हरे रंग के होते हैं, क्योंकिएंटीफ्ीज़र लाल और हरा जो बेहतर है, आइए इसे एक साथ देखें।

एंटीफ्ीज़ के मुख्य घटकों को आम तौर पर तीन प्रकारों में विभाजित किया जाता है: एथिलीन ग्लाइकॉल, प्रोपलीन ग्लाइकॉल और ग्लिसरीन। अब बाजार में सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला एथिलीन ग्लाइकॉल एंटीफ्ीज़र है। एथिलीन ग्लाइकॉल का एंटीफ्ीज़ ज्यादातर हरा होता है, और प्रोपलीन ग्लाइकोल का एंटीफ्ीज़ लाल होता है। असल में,आवश्यक प्रभाव वही है, किसी भी रंग का उपयोग किया जा सकता है, और गलत रंग जोड़ना ठीक है, जब तक यह उच्च गुणवत्ता वाला एंटीफ्ीज़र है, तब तक कोई समस्या नहीं है।

लेकिनएंटीफ्ीज़ के विभिन्न रंगों को मिश्रित नहीं किया जा सकता, अलग-अलग रंग विभिन्न प्रकार के एडिटिव्स को जोड़ने का प्रतिनिधित्व करते हैं, और उनकी रासायनिक संरचना अलग होती है, और वे एक दूसरे के साथ मिश्रित होने पर रासायनिक प्रतिक्रियाओं के लिए प्रवण होते हैं, जिससे वर्षा, स्केलिंग और जंग और अन्य खतरे होते हैं, जिससे इंजन की सेवा जीवन प्रभावित होता है। .

एंटीफ्ीज़ विशेष योजक के साथ एक प्रकार का शीतलक है, इसलिए इसे शीतलक भी कहा जा सकता है। जैसा कि नाम से पता चलता है, इसके दो मुख्य कार्य हैं, एक है एंटीफ्ीज़ और दूसरा शीतलन। एंटीफ्ीज़ यह सुनिश्चित कर सकता है कि कार का इंजन ठंडी जलवायु में स्थिर नहीं होगा और सामान्य रूप से उपयोग किया जा सकता है; जब इंजन गर्मियों में उच्च तापमान पर उबलने से रोकने के लिए काम कर रहा हो तो यह ठंडा भी हो सकता है।

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