एंटीफ्ीज़ पर तेल की एक परत होती है, अगर यह थोड़ी मात्रा में है, तो समस्या बड़ी नहीं है; लेकिन अगर बहुत अधिक तेल है, तो हो सकता है कि तेल रेडिएटर का गैसकेट क्षतिग्रस्त हो या बूढ़ा हो, जिससे पानी के पाइप और तेल के मार्ग का संचार हो, और तेल और एंटीफ्ीज़ एक साथ मिश्रित हों।
पानी की टंकी से निकलने वाली कीचड़ जैसी चीज आमतौर पर ऐसी स्थिति होती है जहां इंजन ऑयल और एंटीफ्ीज़र एक साथ मिल जाते हैं और फिर उच्च तापमान की क्रिया के तहत प्रतिक्रिया करते हैं।
सामान्य तौर पर, इंजन का सबसे अच्छा काम करने का तापमान 80-90 ℃ है, और यदि एंटीफ्ीज़ काम नहीं करता है, तो इंजन का तापमान बहुत अधिक है, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर चार्ज और असामान्य दहन में कमी आएगी, जिससे ईंधन की खपत में और वृद्धि होगी . और उपर्युक्त “पानी की टंकी से निकलने वाली कीचड़ जैसी चीजें” जैसी स्थिति इंगित करती है कि एंटीफ्ीज़ विफल हो गया है, और इंजन का काम करने का तापमान असामान्य होगा, जिससे समस्याओं की एक श्रृंखला पैदा होगी, इसलिए यह आवश्यक है परिवर्तनों से बचने के लिए समय पर इससे निपटें। रखरखाव लागत को कम करने, बड़ी समस्याएं होती हैं।
एंटीफ्ीज़ का उपयोग करते समय, नल का पानी नहीं डालना या निम्न एंटीफ्ीज़ का उपयोग नहीं करना सबसे अच्छा है, इन दोनों से पानी की टंकी में जंग लगने की संभावना है, जो इंजन के संचालन के लिए भी अनुकूल नहीं है।
इसके अलावा, विभिन्न मॉडलों और ब्रांडों के एंटीफ्रीज को न मिलाएं, क्योंकि विभिन्न एंटीफ्रीज में अलग-अलग रासायनिक संरचना होती है। मिश्रण के बाद, वे प्रतिक्रिया कर सकते हैं और एंटीफ्ीज़ को विफल कर सकते हैं। यह इंजन की सुरक्षा भी नहीं कर सकता। इसका नवीनीकरण ही किया जा सकता है। एक नए एंटीफ्ीज़ के साथ बदलें, जिसके परिणामस्वरूप एंटीफ्ीज़ की बर्बादी होती है।
