मैंमालिक के परिवार की कार का ज्ञानमैंऊर्जा की बचत और उत्सर्जन में कमी और लंबे समय तक उच्च तेल की कीमत के साथ, अधिक से अधिक टर्बोचार्ज्ड मॉडल हैं जो उपभोक्ताओं की कम ईंधन खपत और उच्च शक्ति की खोज को पूरा कर सकते हैं। हालांकि, टर्बोचार्ज्ड मॉडल के रखरखाव के लिए, कई कार मालिक अभी भी मूल सामान्य मॉडल के पुराने विचारों का पालन करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप अक्सर टर्बाइन का जीवन छोटा हो जाता है, और यहां तक कि टरबाइन को गंभीर रूप से बदलना पड़ता है। विशेष रूप से ठंडे सर्दियों में, टर्बोचार्जर्स के लिए सही शीतकालीन रखरखाव विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जो लंबे समय तक उच्च गति और उच्च तापमान पर काम करते हैं।
काम के सिद्धांत:टर्बोचार्जर टरबाइन को घुमाने के लिए इंजन के निकास की दबाव तरंग का उपयोग करता है, और इस तरह टरबाइन के दूसरे छोर पर प्ररित करनेवाला कंप्रेसर चलाता है, ताकि प्ररित करनेवाला 1040r / मिनट तक की गति से घूमता है, और जबरन घुमाता है चार्ज की गई हवा की मात्रा बढ़ाने के लिए सिलेंडर में हवा को दबाता है। साथ ही, इंजेक्ट किए गए ईंधन की मात्रा भी तदनुसार बढ़ जाएगी, जिससे एक टर्बोचार्ज्ड इंजन की शक्ति स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन की तुलना में 20% से 40% तक बढ़ जाती है। पूर्ण दहन के कारण, यांत्रिक दक्षता में सुधार होता है, ईंधन की खपत कम होती है, और निकास गैस उत्सर्जन में भी सुधार होता है।
हालांकि, क्योंकि टर्बोचार्जर अक्सर उच्च गति और उच्च तापमान पर काम करते हैं, टर्बोचार्जर के निकास गैस टरबाइन के अंत में तापमान लगभग 600 डिग्री सेल्सियस होता है, और टर्बोचार्जर रोटर 832-1040r/मिनट की उच्च गति से घूमता है। यदि टर्बोचार्ज्ड इंजन से लैस कार उचित उपयोग और रखरखाव नहीं करती है तो टर्बोचार्जर की विफलता दर में वृद्धि होगी। इसलिए, यह समझ में आता है कि टर्बोचार्ज्ड मॉडल का नियमित रखरखाव अनिवार्य रूप से अधिक जटिल होगा।
[Start and stop]
चालू होना:स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड मॉडल के साथ, इंजन शुरू होने के बाद, विशेष रूप से सर्दियों में, जब तापमान अपेक्षाकृत कम होता है, तो इसे 3 मिनट से अधिक समय तक निष्क्रिय रहने दिया जाना चाहिए, क्योंकि तेल टर्बोचार्ज्ड इंजन के लिए एक महत्वपूर्ण माध्यम है, और निष्क्रियता के लिए है सुपरचार्जर। रोटर तेज गति से चलने से पहले, तेल के तापमान को बढ़ाने के लिए बीयरिंगों को चिकनाई वाले तेल से चिकनाई दें। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि टर्बोचार्जर तेल सील को नुकसान से बचाने के लिए शुरू करने के तुरंत बाद आपको थ्रॉटल को स्लैम नहीं करना चाहिए।
बंद करें:इंजन के लंबे समय तक तेज गति से चलने और तीव्र गति से गाड़ी चलाने के बाद, इंजन बंद होने पर इसे लगभग 3 मिनट तक निष्क्रिय रहना चाहिए। क्योंकि जब टर्बाइन इंजन काम कर रहा होता है, तो तेल का हिस्सा विशेष रूप से लुब्रिकेशन और कूलिंग के लिए टर्बोचार्जर रोटर बियरिंग को सप्लाई किया जाता है। यदि चलने वाला इंजन अचानक बंद हो जाता है, तो तेल का दबाव जल्दी से शून्य हो जाता है, और टर्बोचार्जर असर वाले शेल में गर्मी को नष्ट नहीं किया जा सकता है, जिससे टर्बोचार्जर में फंसा हुआ तेल ज़्यादा गरम हो जाएगा और बीयरिंग और शाफ्ट को नुकसान पहुंचाएगा।
लंबी अवधि और उच्च गति के संचालन की परिभाषा के लिए, वास्तव में कोई सख्त समय नियम नहीं हैं। आम तौर पर, एक लंबा समय 1 घंटे से अधिक के लिए एक उच्च गति वाला ऑपरेशन होता है, और एक तीव्र ड्राइविंग 3,500 आरपीएम से अधिक का उच्च गति वाला ऑपरेशन होता है। लेकिन यह एक पूर्ण मानक नहीं है, यह वास्तविक ड्राइविंग स्थिति पर निर्भर करता है। हालांकि, सामान्य परिस्थितियों में, टर्बो इतना तेज नहीं होता है, और विलंबित फ्लेमआउट को हर बार दोहराना नहीं पड़ता है।
स्वतंत्र जल शीतलन प्रणाली के लिए, वास्तव में, यह उपकरण केवल सहायक शीतलन की भूमिका निभाता है। यहां तक कि अगर कुछ मॉडल एक स्वतंत्र जल शीतलन प्रणाली से लैस हैं जो इंजन बंद होने के बाद भी काम कर सकते हैं, तो लंबे समय तक गाड़ी चलाने या तीव्र ड्राइविंग के बाद इंजन को बंद करने से पहले 1 से 2 मिनट तक रुकना और प्रतीक्षा करना सबसे अच्छा है।
प्रमुख भागों का रखरखाव】
सबसे महत्वपूर्ण बात यह सुनिश्चित करना है कि एयर फिल्टर साफ है, लेकिन इस बात को कम मत समझो। इस वजह से कई कार मालिकों के टर्बोचार्जर को छोड़ दिया जाता है। टर्बोचार्जर को अलग करते समय, इसे साफ रखना सुनिश्चित करें, और मलबे को टर्बोचार्जर में गिरने और रोटर को नुकसान पहुंचाने से रोकने के लिए सभी पाइप जोड़ों को एक साफ कपड़े से प्लग किया जाना चाहिए। सावधान रहें कि रखरखाव के दौरान प्ररित करनेवाला को टकराने और नुकसान न पहुंचे। यदि प्ररित करनेवाला को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है, तो एक गतिशील संतुलन परीक्षण किया जाना चाहिए। पुनः स्थापित करने के बाद, सभी बाधाओं को दूर करना याद रखें।
इसके अलावा, क्योंकि टर्बोचार्जर अक्सर उच्च तापमान पर चलता है, इसकी चिकनाई तेल पाइपलाइन उच्च तापमान के अधीन होती है, और आंतरिक तेल आंशिक कोकिंग के लिए प्रवण होता है, जो टर्बोचार्जर असर के अपर्याप्त स्नेहन का कारण होगा और इसे नुकसान पहुंचाएगा। इसलिए, ऑपरेशन की अवधि के बाद चिकनाई तेल पाइपलाइन को साफ किया जाना चाहिए।
सुपरचार्जर के संचालन की जांच के लिए हमेशा ध्यान दें। वाहन छोड़ने से पहले और वाहन प्राप्त करने के बाद, ढीले या गिरने से रोकने के लिए वायुमार्ग की प्रत्येक ट्यूब के कनेक्शन की जांच करें, जिससे सुपरचार्जर विफल हो सकता है और हवा को सिलेंडर में शॉर्ट-सर्किट कर सकता है।
ईंधन और इंजन तेल】
ईंधन:सामान्यतया, टर्बोचार्ज्ड मॉडल को गैसोलीन के एक निशान तक बढ़ाने की आवश्यकता होती है, लेकिन टर्बोचार्जिंग तकनीक में सुधार के साथ, टी मॉडल वाले कई मॉडलों में अब “मुंह नहीं” है। उदाहरण के लिए, फोर्ड का नया मोंडो 2.0T जीतता है। यह अपने मुख्य विक्रय बिंदु के रूप में नंबर 93 गैसोलीन को “पी” सकता है, और वोक्सवैगन के 1.4T इंजन का यह भी दावा है कि यह नंबर 93 गैसोलीन का उपयोग कर सकता है। बेशक, ईंधन भरते समय, जितना हो सके नियमित गैस स्टेशन पर जाने की कोशिश करें। सस्ते मत बनो क्योंकि तेल की गुणवत्ता अच्छी नहीं है, और यह टर्बोचार्जर और इंजन के लिए अच्छा नहीं है।
इंजन तेल:कहने के लिए कुछ भी नहीं है, रखरखाव मैनुअल में निर्दिष्ट तेल चिपचिपापन सूचकांक के अनुसार, वास्तविक कार की स्थिति के अनुसार चुनाव किया जाता है। हर जगह का तापमान अलग होता है और चुना गया तेल भी अलग होता है। यह याद दिलाने की जरूरत है कि इंजन के तेल को साफ रखा जाना चाहिए, और खराब होने पर तेल को समय पर बदला जाना चाहिए, अन्यथा तेल की चिकनाई क्षमता कम हो जाएगी, जिससे रखरखाव की लागत बढ़ जाएगी और यहां तक कि टर्बोचार्जर को भी खत्म कर दिया जाएगा। .
बात करने वाली आखिरी चीज टरबाइन का जीवन है। वास्तव में, टर्बोचार्जर इतने नाजुक नहीं होते हैं और रखरखाव उतना जटिल नहीं होता है। जब तक आप समय पर रखरखाव पर जोर देते हैं और ड्राइविंग की अच्छी आदतें विकसित करते हैं, टर्बोचार्जर की सामान्य सेवा का जीवन 200,000 किलोमीटर से कम नहीं होगा। कुछ कारों की वास्तविक सर्विस लाइफ में ज्यादा अंतर नहीं होता है। इसलिए, कार मालिकों और दोस्तों को अत्यधिक सतर्क रहने और टर्बोचार्ज्ड मॉडल के ड्राइविंग आनंद को खोने की आवश्यकता नहीं है।
