निर्जल शीतलक का लाभ यह है कि इसे कई बार शीतलक में जोड़ने की आवश्यकता नहीं होती है, और इसमें उच्च क्वथनांक और निम्न हिमांक, मजबूत तापीय चालकता, स्वच्छ और पर्यावरण संरक्षण आदि की विशेषताएं होती हैं। जंग जैसे शीतलन प्रणाली ने इंजन के सेवा जीवन को बढ़ा दिया है।
निर्जल शीतलक का नुकसान यह है कि यह महंगा है और द्वितीयक रखरखाव लागत अपेक्षाकृत अधिक है। औसत कार को कम से कम 2000 के आसपास बदल दिया जाता है।युआनपैसा, एक बड़ी कार की कीमत 2000-3000 युआन हो सकती है। इस घटना में कि वाहन दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है, या कार के कूलिंग सिस्टम के कुछ हिस्सों की उम्र हो जाती है, जिससे कूलेंट लीक हो जाता है, इसे जोड़ने की आवश्यकता होगी। पारंपरिक शीतलक की तुलना में गर्मी का अपव्यय कम होता है। यदि इंजन उच्च तापमान पर काम कर रहा है, तो यह समय के साथ इंजन के विभिन्न हिस्सों को अपरिवर्तनीय क्षति पहुंचा सकता है।
4s की दुकान ने मुझे पानी रहित शीतलक बदलने के लिए क्यों कहा?
निर्जल एंटीफ्ीज़र बेहतर है। इसे बदलने के बाद, यह 800,000 किलोमीटर तक ड्राइव कर सकता है, क्योंकि वाहन शायद ही कभी 800,000 किलोमीटर तक ड्राइव करते हैं। मूल रूप से, इसका मतलब है कि इसे जीवन भर बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है। यही कारण है कि 4S दुकान मालिक से निर्जल शीतलक को बदलने के लिए कहती है। . वाटरलेस कूलेंट पारंपरिक कूलेंट से बेहतर है, जो कूलिंग सिस्टम के दबाव के बिना उच्च तापमान कूलिंग का एहसास करता है, और इंजन का उपयोग समय लंबा हो जाता है, ताकि मालिक कार के साथ अधिक सहज महसूस कर सके।
निर्जल एंटीफ्ीज़ तेल बनावट का है, साधारण एंटीफ्ीज़ पानी की गुणवत्ता है, और निर्जल एंटीफ्ीज़ का गर्मी अपव्यय सामान्य एंटीफ्ीज़ की तरह अच्छा नहीं है। पानी की विशिष्ट गर्मी क्षमता वैज्ञानिक रूप से सबसे अच्छी है, और निर्जल शीतलक गर्मी को अवशोषित और मुक्त करता है। क्षमता पारंपरिक शीतलक का केवल 60% है। हालांकि, निर्जल एंटीफ्ीज़ की पानी की मात्रा अपेक्षाकृत कम है, और पैमाने का उत्पादन करना आसान नहीं है। इसे वास्तव में जीवनकाल में एक बार बदला जा सकता है।
