ईंधन योजक कार्बन जमा को साफ करने के लिए बहुत कुछ नहीं करते हैं। कार्बन जमा इंजन के संचालन के दौरान अधूरे दहन से उत्पन्न कोलाइडल अवशेषों के कारण होता है, जो सिलेंडर हेड से जुड़े होने पर कार्बन जमा करेगा। कार्बन जमा होने से कार का खराब त्वरण, शुरू करने में कठिनाई और ईंधन की खपत में वृद्धि होगी। . वाहन पर कार्बन जमा होने का प्रभाव इतना अधिक होता है कि इसे केवल एक या दो बोतल ईंधन खजाने से हल करना असंभव है। ईंधन एडिटिव्स की भूमिका वाहन गैसोलीन को पूरी तरह से जलाने में मदद करना है, जिससे कार्बन जमा को कम करने के बजाय उन्हें साफ करना है।
ईंधन योजक कब जोड़ें
ईंधन योजक जोड़ते समय, ईंधन टैंक में गैसोलीन का उपयोग करना सबसे अच्छा है, फिर ईंधन योजक जोड़ें, और फिर गैसोलीन जोड़ें। खाली ईंधन टैंक में ईंधन योजक जोड़ने से अनुपात को बेहतर ढंग से नियंत्रित किया जा सकता है, और ईंधन योजक गैसोलीन की फ्लशिंग के तहत अपनी भूमिका बेहतर ढंग से निभा सकते हैं। सामान्यतया, 60-लीटर ईंधन टैंक के लिए, 300 मिलीलीटर ईंधन योज्य की एक बोतल जोड़ने के लिए पर्याप्त है, और बहुत अधिक जोड़ने की आवश्यकता नहीं है।
ईंधन योजक वाहन के कार्बन जमाव को कम करने के बाद, इंजन संचरण दक्षता अधिक हो जाएगी, ईंधन की खपत अपेक्षाकृत कम हो जाएगी, और वाहन की शक्ति में सुधार होगा। ईंधन के खजाने भी हैं जो गैसोलीन की ऑक्टेन रेटिंग को बढ़ाते हैं, इंजन की दस्तक कम हो जाएगी, और गैसोलीन अधिक टिकाऊ होगा।
हालांकि फ्यूल एडिटिव्स वाहनों के लिए अच्छे होते हैं, लेकिन अगर इन्हें लंबे समय तक इस्तेमाल किया जाए या बार-बार इस्तेमाल किया जाए तो ये वाहनों के लिए भी हानिकारक होंगे। कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह किस ब्रांड का फ्यूल एडिटिव है, इसका सार एक एडिटिव है। एडिटिव के इंजन में गैसोलीन के साथ प्रवेश करने के बाद, कुछ घटकों को पूरी तरह से जलाया नहीं जा सकता है, और इंजन में बहुत सारी अशुद्धियाँ बची होंगी। वाहन के लिए इन अशुद्धियों को साफ करना मुश्किल है, और समय के साथ विभिन्न समस्याएं होंगी।
