रात में गाड़ी चलाते समय, मुझे आने वाली कार के हाई बीम पर मुड़ने से सबसे ज्यादा डर लगता है। अधिकांश ड्राइवर पीछे हटना पसंद करेंगे, लेकिन कुछ नज़र रखने के लिए नज़र रखेंगे। अभी कुछ समय पहले, इनर मंगोलिया में आधी रात को एक कार की हेडलाइट्स के कारण एक दुर्घटना हुई थी, लेकिन दुर्घटना एक व्यक्ति या कार नहीं, बल्कि एक गधे की थी।
हुआ कुछ इस प्रकार है, एक दिन देर रात इनर मंगोलिया के आओहान का मालिक ए एक देश की सड़क पर कार चला रहा था, जब मालिक बी विपरीत दिशा में गाड़ी चला रहा था। कार मालिक बी के पास हेडलाइट्स हैं, और कार मालिक ए, जो तेज रोशनी से चमक रहा है, आगे की सड़क मुश्किल से देख सकता है।
मालिक बी के “आपका स्वागत है” ने मालिक ए को उत्तेजित किया, इसलिए उसने अपने हेडलाइट्स के उच्च बीम को भी चालू कर दिया, और दोनों पक्षों ने हेडलाइट्स का मुकाबला किया। मीटिंग कार बस पास से गुजरी और जल्द ही दोनों कारें गलत दिशा में चली गईं। हालांकि, यह संयोग ही था कि एक गधा अचानक टकरा गया, और कार ए के मालिक के पास चकमा देने का समय नहीं था, और दोनों पक्ष आपस में टकरा गए। सह-पायलट की विंडशील्ड से गधा कार में चढ़ गया, और उसका अधिकांश शरीर कार में फंसा हुआ था, केवल उसका बट बाहर की तरफ रह गया था। गधे की मौके पर ही मौत हो गई। सौभाग्य से, कार मालिक ए के अलावा कार में कोई और नहीं था, और कार मालिक ए घायल नहीं हुआ था।
गधा उसमें क्यों टकराया? बताया गया है कि गधा मालिक के नेतृत्व में सड़क किनारे पीछे की ओर जा रहा था। कार A की हेडलाइट चमक उठी और गधा चौंक गया। गधा मालिक के हाथ की रस्सी से मुक्त होकर कार ए के मालिक की कार की तरफ दौड़ पड़ा।
दुर्घटना का कारण यह था कि कार बी के मालिक ने हेडलाइट चालू कर दी, जिससे कार ए के मालिक को उत्तेजित किया गया, और कार ए के मालिक ने गधे को उत्तेजित करने के लिए हेडलाइट चालू कर दी। दरअसल, गधे का मालिक प्रतिगामी होता है, और गधे ने कार ए के मालिक को भी काफी नुकसान पहुंचाया। इस प्रकार, कटौती दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला बन गई।
इस दुर्घटना के लिए विशिष्ट जिम्मेदारी को कैसे विभाजित किया जाना चाहिए? अंत में, दोनों पक्षों ने मध्यस्थता को स्वीकार कर लिया, और कार ए के मालिक ने गधे के मालिक को 23,000 युआन का भुगतान करने पर सहमति व्यक्त की। गधे के मालिक ने दावा किया कि गधा एक प्रजनन करने वाला गधा था, और मुआवजे की कीमत बाजार मूल्य से काफी कम थी, इसलिए उसने अभी भी पैसे खो दिए। सामान्यतया, कार मालिक B द्वारा हेडलाइट्स चालू करने की गलती से कार मालिक A को हेडलाइट्स चालू करने का कारण नहीं बनता है। इस दुर्घटना के लिए, कार बी के मालिक को आम तौर पर जिम्मेदार या थोड़ा जिम्मेदार नहीं माना जाएगा। दुर्घटना का मुख्य कारण यह था कि कार ए के मालिक ने हेडलाइट चालू कर दी और गधे को रस्सी से मुक्त कर दिया।
कार मालिक ए का वाहन गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया। कई नेटिज़न्स ने कहा कि पैसे की भरपाई की जा सकती है, लेकिन गधे को दूर ले जाना पड़ता है, और गधे के मांस से बहुत सारे गधे का मांस बनाया जा सकता है। कम पैसे। वास्तव में, तृतीय-पक्ष देयता बीमा गधे के मालिक के नुकसान के लिए भुगतान कर सकता है, और मालिक के वाहन के नुकसान का दावा कार क्षति बीमा के माध्यम से किया जा सकता है। लेकिन अगर आपके पास पर्याप्त बीमा है, और बीमा कटौती योग्य के लिए नहीं गिना जाता है, तब भी यह बहुत निराशाजनक होगा।
कारों से मिलना एक सामान्य स्थिति है, खासकर संकरी गलियों में, जब कोई कार जो बहुत विनम्र नहीं होती है, तो लोगों को गुस्सा दिलाना आसान होता है। ऐसी और भी घटनाएँ हुई हैं जहाँ उच्च बीम वाली कार ने एक पैदल यात्री को टक्कर मार दी, और उच्च बीम वाले चालक को दुर्घटना के लिए दूसरा जिम्मेदार माना गया।
ऐसा ही एक हादसा हुनान के लौदी में हुआ। 16 फरवरी, 2018 को लगभग 19:00 बजे, जब लुओ ली से मिलने के लिए विपरीत दिशा में एक वाहन चला रहा था, उसने एक पैदल यात्री वांग को टक्कर मार दी, जो सड़क पार कर रहा था, जिससे पैदल यात्री वांग मौके पर पहुंच गया। मृत और दो वाहन क्षतिग्रस्त। जांच के बाद, लुओ की कार के ड्राइविंग रिकॉर्डर ने दिखाया कि ली ने कारों से मिलने के नियमों का उल्लंघन किया और कार से मिलते समय नियमों के अनुसार हाई बीम को लो बीम में नहीं बदला। कानून के अनुसार, ली को दुर्घटना के लिए माध्यमिक जिम्मेदार पाया गया था।
वाहनों से मिलते समय रोशनी के उपयोग के संबंध में, “चीन के जनवादी गणराज्य के सड़क यातायात सुरक्षा कानून के कार्यान्वयन विनियम” में स्पष्ट रूप से निर्धारित किया गया है: रात में, वाहनों की बैठक रात से 150 मीटर की दूरी पर कम बीम का उपयोग करना चाहिए। विपरीत दिशा में, और संकरी सड़कों और संकरे पुलों पर। गैर-मोटर चालित वाहनों से मिलते समय लो बीम का उपयोग किया जाना चाहिए।
इनर मंगोलिया के ओहान में एक गधे के साथ टक्कर की उपरोक्त घटना में, अगर कार मालिक ए ने उच्च बीम चालू नहीं किया, लेकिन केवल कार मालिक बी ने उच्च बीम चालू कर दिया और कार मालिक ए को गधे को मारा, तो वह होगा माध्यमिक आयोजित किया। वास्तविक दुर्घटना में, गधा कार भोर तक सड़क के किनारे खड़ी थी, लेकिन कार बी गायब हो गई थी।
हाई बीम के अलावा अक्सर संकरी सड़कों से गुजरने वाले वाहनों की चपेट में आकर दुर्घटनाएं भी होती रहती हैं। पासिंग लाइट के उपयोग के अलावा, चीन के जनवादी गणराज्य के सड़क यातायात सुरक्षा कानून के कार्यान्वयन पर विनियमों के अनुच्छेद 48 में चार अन्य प्रावधान भी शामिल हैं:
विशेष रूप से, कार दुर्घटना के लिए जिम्मेदारी के विभाजन को निम्नलिखित स्थितियों में विभाजित किया जा सकता है:
1. मध्यवर्ती अलगाव सुविधाओं और केंद्र रेखा के बिना सड़क पर यातायात को पूरा करते समय
2. जब डाउनहिल रोड पर वाहन मिलते हैं तो बीच में आइसोलेशन की सुविधा और सेंटर लाइन नहीं होती है
3. एक चौराहे पर कारों से मिलते समय
4. जब गोल चक्कर चौराहे पर कारें मिलती हैं
भरा हुआ कार बीमालेकिन कोई खरोंच बीमा नहीं
यदि आप देर रात कार से मिलते हैं, यदि दूसरा पक्ष हेडलाइट चालू करता है और दुर्घटना का कारण बनता है, भले ही चालक को गलत लगे, फिर भी उसे मुख्य जिम्मेदारी लेने की जरूरत है, और मुआवजे की भरपाई की जानी चाहिए। और अक्सर संकरी गलियों से गुजरते हुए, खरोंच लगना अपरिहार्य है। दुर्घटनाएं अनिश्चित हैं, लेकिन कार बीमा पूरी तरह से निवेश किया जाना चाहिए।
आम तौर पर, कार क्षति बीमा, तृतीय-पक्ष बीमा और कोई कटौती नहीं सभी का बीमा करने की आवश्यकता होती है। पहला अपनी गलती के कारण अपने वाहन के नुकसान की भरपाई करता है, और तीसरे बीमा का उपयोग दूसरे पक्ष की क्षतिपूर्ति के लिए किया जाता है। चूंकि कार बीमा में कटौती योग्य दर होती है, यदि मुआवजे की राशि अधिक है, भले ही कटौती योग्य दर अधिक न हो, तो कार मालिक को बहुत सारा पैसा वहन करना पड़ता है।
इस समय, क्या आप स्क्रैच बीमा का बीमा कराना चाहते हैं? स्क्रैच इंश्योरेंस का मतलब है कि बीमा अवधि के दौरान, बिना किसी स्पष्ट टक्कर के निशान वाले बीमित वाहन के शरीर की सतह पर पेंट अकेले खरोंच होता है, और बीमा कंपनी वास्तविक नुकसान के अनुसार मुआवजे के लिए जिम्मेदार होती है। जानबूझकर खरोंच, सड़क के किनारे की शाखाओं के कारण खरोंच, आदि, खरोंच बीमा के दायरे में हैं। स्क्रैच बीमा की राशि 2,000 युआन, 5,000 युआन, 10,000 युआन आदि में विभाजित है, लेकिन 2,000 युआन स्क्रैच बीमा प्रीमियम लगभग 250 युआन है, जो लागत प्रभावी नहीं है। और ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान टकराव और खरोंच के कारण कार की पेंट की सतह पर खरोंच खरोंच बीमा द्वारा कवर नहीं किया जाता है, लेकिन कार क्षति बीमा की आवश्यकता होती है। इसलिए, अगर पार्किंग के आसपास कोई “भालू बच्चे” नहीं हैं, भले ही आप अक्सर संकरी सड़कों पर चलते हों, स्क्रैच बीमा में निवेश करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
अंत में लिखें: कहा जाता है कि अक्सर नदी के किनारे चलते हुए, आप अपने जूते कैसे नहीं गीला कर सकते हैं, यह अपरिहार्य है कि जब आप एक कार से मिलेंगे तो एक छोटा सा टक्कर होगा। ड्राइविंग चिड़चिड़ापन कई कार मालिकों की एक “छोटी समस्या” है। संकरी सड़कों पर कारों से मिलते समय, यदि वे जल्दी में नहीं हैं, तो वे दूसरे पक्ष को पहले जाने दे सकते हैं। देर रात कारों से मिलते समय, भले ही आप बाएं और दाएं से कारों तक नहीं पहुंच सकते, आपको नियमों के अनुसार अपनी खुद की रोशनी का उपयोग करना चाहिए। सामान्य तौर पर, वर्तमान कार में बहुत से लोग होते हैं, इसलिए आप कारों से मिलते समय विनम्र होना चाह सकते हैं, जिससे दुर्घटना की संभावना बहुत कम हो जाएगी।
