मैंकार मालिक के परिवार की कार का ज्ञानवाहन की आपातकालीन मरम्मत गाड़ी चलाते समय कार की विफलता के लिए एक अस्थायी उपाय है। इसलिए, बड़ी विफलताओं और दुर्घटनाओं को रोकने के लिए गंतव्य पर पहुंचने पर वाहन को सामान्य आवश्यकताओं के अनुसार मरम्मत की जानी चाहिए।
1,रेडिएटर पाइप लीक करने के लिए प्राथमिक उपचार के उपाय
जब रेडिएटर इनलेट और आउटलेट होसेस थोड़ा टूट जाता है, तो उन्हें कपड़े से लपेटा जा सकता है, या लीक जगह को लपेटने के लिए उन्हें उच्च शक्ति वाले प्लास्टिक के कपड़े और सूती कपड़े से लपेटा जा सकता है, और फिर प्राथमिक चिकित्सा के लिए पतली तार रस्सी से बांध दिया जा सकता है।
यदि आंतरिक कोर ट्यूब लीक हो रही है, तो बाहरी हीट सिंक को काट दिया जा सकता है और इत्तला दे दी गई टांका लगाने वाले लोहे के साथ टांका लगाकर मरम्मत की जा सकती है या टेक-ओवर विधि द्वारा मरम्मत की जा सकती है। जब क्षति गंभीर होती है, तो कोर ट्यूब को चपटा और वेल्डेड किया जा सकता है, या लीक ट्यूब के दो सिरों को अवरुद्ध किया जा सकता है, और अवरुद्ध ट्यूबों की संख्या 5% से अधिक नहीं होनी चाहिए।
2,क्षतिग्रस्त पंखे की बेल्ट के लिए प्राथमिक उपचार
एक बार इंजन फैन बेल्ट क्षतिग्रस्त हो जाने पर, “सिवनी विधि” का उपयोग किया जा सकता है, अर्थात, दूरी के प्रत्येक छोर पर 1 ~ 2 सेमी पर कई छोटे छेद ड्रिल करें, और पतले लोहे के तार के साथ बेल्ट को एक साथ सीवे।
3.कार्बोरेटर फ्लोट को लीक करने के लिए प्राथमिक उपचार के उपाय
फ्लोट चेंबर में तेल का स्तर कार्बोरेटर में फ्लोट के रिसाव के कारण बढ़ जाता है, और मिश्रण बहुत गाढ़ा होता है, जिससे इंजन गलत तरीके से चलता है और भर जाता है। यह अपेक्षाकृत सामान्य विफलता है। सामान्य समय में, इसे वेल्डिंग की मरम्मत या फ्लोट को बदलकर मरम्मत की जा सकती है। ड्राइविंग की प्रक्रिया में, जब न तो बदलने के लिए कोई फ्लोट होता है और न ही वेल्डिंग मरम्मत उपकरण होता है, तो निम्नलिखित उपाय किए जा सकते हैं:
फ्लोट को हटा दें और इसे गर्म पानी (पानी का तापमान 95 ℃ ~ 100 ℃) में डाल दें, फ्लोट के टूटे हुए हिस्से को ऊपर की ओर रखते हुए, फ्लोट में गैसोलीन गर्मी के कारण लीक होने वाली जगह से वाष्पित हो जाएगा। फ्लोट को गर्म पानी से निकाला गया, हवा में स्वाभाविक रूप से ठंडा करने के लिए रखा गया, और फिर निम्नलिखित आपातकालीन उपायों के अनुसार मरम्मत की गई।
3.1बैटरी सीलेंट से गर्म करने के बाद, इसे लीक होने वाली जगह पर लगाएं। विश्वसनीयता के लिए, प्लास्टिक शीट के एक छोटे टुकड़े को सीलेंट डामर के बाहर गर्म करने और चिपकाने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।
3.2एपॉक्सी गोंद के साथ दरारें या ब्रेक भरें, और फ्लोट के वजन को बढ़ाने से बचने के लिए उन्हें सपाट करें।
3.3साबुन के साथ रिसाव को कोट करें, या बिटुमेन को गर्म करें और इसे सील करने के लिए रिसाव पर लागू करें, या रबर (या प्लास्टिक शीट) को तब तक प्रज्वलित करें जब तक कि यह पिघल न जाए और इसे सील करने के लिए रिसाव पर पिघला दें।
4.गैसोलीन पंप के डायाफ्राम क्षति के लिए प्राथमिक चिकित्सा उपाय
गैसोलीन पंप के डायाफ्राम के टूटने से अपर्याप्त ईंधन की आपूर्ति होगी, कार कमजोर होगी, और इंजन की गति बढ़ाना आसान नहीं होगा। गंभीर रूप से टूटने से तेल की विफलता नहीं होगी।
प्राथमिक उपचार के उपाय गैसोलीन पंप को अलग करना, डायाफ्राम समूह को अलग करना, डायाफ्राम को मध्य परत में बदलना, या एक निश्चित कोण पर टूटना को रोकना और फिर इसे पुन: उपयोग के लिए फिर से इकट्ठा करना है। यदि क्षति गंभीर है, तो आप उस समय की स्थितियों के अनुसार बारिश के कपड़े, प्लास्टिक बैग, सिंथेटिक चमड़े और अन्य दबाव प्रतिरोधी और तेल प्रतिरोधी वस्तुओं का उपयोग कर सकते हैं, एक डायाफ्राम आकार में काट सकते हैं और इसे पुराने डायाफ्राम के बीच सैंडविच कर सकते हैं। जब डायाफ्राम फट जाता है और क्रैंककेस में बहुत अधिक गैसोलीन का रिसाव होता है, तो तेल को बदल दिया जाना चाहिए। यदि सभी तेल को बिना शर्त बदल दिया जाता है, तो क्रैंककेस में तेल का हिस्सा छोड़ा जाना चाहिए, और फिर कार पर अतिरिक्त तेल जोड़ा जाना चाहिए। उसी समय, सावधान रहें कि तेज गति से गाड़ी न चलाएं, खराब स्नेहन के कारण क्रैंकशाफ्ट (या कनेक्टिंग रॉड) बेयरिंग को जलने से बचाने के लिए।
यह गैसोलीन पंप डायाफ्राम के नुकसान के लिए प्राथमिक चिकित्सा में भी ध्यान दिया जाना चाहिए, घरेलू ऑटोमोबाइल इंजन के गैसोलीन पंप को आम तौर पर दो में अलग किया जाता है, और विफलता के मामले में रखरखाव के लिए इसे अलग किया जा सकता है। कुछ आयातित कारें जैसे टोयोटा 2Y, 3Y और अन्य इंजन गैसोलीन पंप हटाने योग्य नहीं हैं, और केवल विफलता के बाद ही बदले जा सकते हैं। टोयोटा 12R, 5R, K और अन्य इंजन जैसे पुराने मॉडल वाली आयातित कारों के लिए, गैसोलीन पंप को हटाया जा सकता है। आयातित कार के इंजन के गैसोलीन पंप का डायाफ्राम टूट गया है, और घरेलू कार के डायाफ्राम को संशोधित और बदला जा सकता है। असेंबली प्रक्रिया के दौरान जकड़न सुनिश्चित करने के लिए, चिपकने वाला डायाफ्राम, स्प्लिंट, पंप बॉडी और पंप कवर के जंक्शन पर लगाया जा सकता है।
5.कैपेसिटर के लिए प्राथमिक उपचार के उपाय
कैपेसिटर का कार्य संपर्क से हाई-वोल्टेज स्पार्क की सुरक्षा को पृथक होने से बढ़ाना है। जब कैपेसिटर अच्छी तरह से ग्राउंडेड नहीं होता है या खराब काम करता है, तो हाई-वोल्टेज स्पार्क कमजोर हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप इंजन की शक्ति में कमी, ईंधन की खपत में वृद्धि और यहां तक कि वाहन चलाने में कठिनाई होगी। कैपेसिटर के टूटने के बाद, लो-वोल्टेज सर्किट ग्राउंडेड हो जाएगा, जिससे इंजन नहीं चल पाएगा।
जब लोहे के खराब कनेक्शन या खराब आंतरिक संपर्क के कारण हाई-वोल्टेज की चिंगारी कमजोर होती है, तो शेल के निचले हिस्से को अंदर से संपर्क दबाव बढ़ाने के लिए एक बोर्ड के साथ हल्के से टैप किया जाना चाहिए, और इसका उपयोग जारी रखा जा सकता है। यदि संधारित्र टूट गया है, तो आप संधारित्र को अलग कर सकते हैं, टूटे हुए हिस्से पर एल्यूमीनियम पन्नी या इन्सुलेट मोम पेपर को ढूंढ और काट सकते हैं, और फिर इसे चारों ओर लपेटकर फिर से स्थापित कर सकते हैं।
6.नियामकों के लिए प्राथमिक उपचार के उपाय
अधिकांश कार चार्जिंग सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक नियामकों का उपयोग करते हैं। इसका कार्य जनरेटर के अधिकतम आउटपुट वोल्टेज को स्वचालित रूप से सीमित करना है। एक बार नियामक क्षतिग्रस्त हो जाने पर, यह चार्ज करने में विफलता का कारण बनेगा। इस प्रकार, चलने वाली कार सीधे बैटरी द्वारा संचालित होगी, जो चालक की सुरक्षित ड्राइविंग के लिए बहुत प्रतिकूल है।
बिना शर्त प्रतिस्थापन के मामले में, नियामक के “एफ” और “+” टर्मिनलों पर तारों को हटाया जा सकता है, और प्राथमिक चिकित्सा के लिए दो तारों के बीच एक 8 ~ 13 ओम प्रतिरोधी या 12 वी प्रकाश बल्ब जोड़ा जा सकता है। अत्यधिक चार्जिंग के कारण बैटरी को होने वाले नुकसान को रोकने के लिए लंबे समय तक उपयोग करें।
7.आग बुझाने के लिए प्राथमिक उपचार के उपाय
सब-फायर हेड से बिजली का थोड़ा सा रिसाव कमजोर हाई-वोल्टेज स्पार्क्स को जन्म देगा, मफलर एक लयबद्ध “अचानक” ध्वनि करेगा, और यहां तक कि बंदूक को भी निकाल दिया जाएगा और काला धुआं उत्सर्जित होगा, और कार्बोरेटर कभी-कभी होगा उलटा। जब कोई गंभीर रिसाव होता है, तो इंजन शुरू नहीं होगा।
मामूली रिसाव वाले स्प्लिट बर्नर के लिए, लगभग 1 मिमी की मोटाई के साथ इंसुलेटिंग टेप में रिसाव क्षेत्र में साफ अवतल को डालने के लिए सैंडपेपर या एक फ़ाइल का उपयोग करें और इसे समतल करें। यदि स्प्लिट बर्नर में दरारें हैं, तो इसे बिटुमेन से पिघलाया जा सकता है और दरारों में गिराया जा सकता है, और फिर इसे पुन: संयोजन के बाद उपयोग किया जा सकता है। जब स्प्लिट बर्नर गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो डिस्ट्रीब्यूटर कवर के बगल में जैक पर एक रबर डस्ट कवर को हटा दें, इसके छोटे सिरे पर एक धातु के तार या धातु की शीट (लंबाई मूल स्प्लिट बर्नर के समान है) को बांधें, और एक रबर पैड लगाएं। . या रिसाव को रोकने के लिए इन्सुलेट टेप के साथ प्लग करें। फिर इसे बदलने के लिए डस्ट जैकेट के बड़े सिरे को डिस्ट्रीब्यूटर कैम पर रखें।
8,जब वितरक संपर्क या कैम गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो इसे अस्थायी रूप से हॉर्न रिले से बदला जा सकता है। यह वितरक संपर्क के उद्घाटन और समापन को बदलने के लिए रिले संपर्क के उद्घाटन और समापन का उपयोग करना है। इग्निशन सिस्टम के लो-वोल्टेज सर्किट को रिले के सर्किट आरेख के समानांतर जोड़ा जा सकता है। वायरिंग के बाद, हाई-वोल्टेज फ्लैशओवर स्थिति की जांच करें: इग्निशन स्विच को पहले गियर पर चालू करें, केंद्रीय हाई-वोल्टेज लाइन को बाहर निकालें ताकि यह शरीर से लगभग 5 मिमी दूर हो, और देखें कि फ्लैशओवर होता है या नहीं। यदि कोई आग नहीं है या कोई आग नहीं है, तो रिले संपर्कों के वायु अंतराल को समायोजित करें, और जांचें कि संपर्क पृथक या गंदे हैं या नहीं; यदि चिंगारी कमजोर है, तो जांचें कि क्या कनेक्शन विश्वसनीय हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह विधि इग्निशन कोण को 25 डिग्री ~ 30 डिग्री तक आगे बढ़ाएगी। इसलिए, पुन: संयोजन के बाद, वितरक आवास को इग्निशन देरी की दिशा में 25 डिग्री ~ 30 डिग्री समायोजित किया जाना चाहिए, फिर इंजन शुरू करें, और फिर चालू करें जब इग्निशन समय सामान्य से समायोजित हो जाता है, तो आप ड्राइविंग जारी रख सकते हैं।
9,अन्य भागों को नुकसान के लिए प्राथमिक उपचार के उपाय
9.1जब स्टीयरिंग टाई रॉड टूट जाती है, तो इसे लकड़ी की छड़ी से लगाया जा सकता है और फिर लोहे के तार से बांधा जा सकता है, और इस विधि द्वारा दोनों सिरों को कसने के बाद स्टीयरिंग को नियंत्रित किया जा सकता है।
9.2ईंधन टैंक में लीक की मरम्मत एपॉक्सी राल गोंद के साथ या साबुन के साथ की जा सकती है, और बड़े घावों को लकड़ी के प्लग से भी अवरुद्ध किया जा सकता है।
9.3यदि इंस्ट्रूमेंट लाइन या अन्य जगहों को ग्राउंडेड और डिस्चार्ज किया जाता है, तो इसे अस्थायी रूप से खत्म करना मुश्किल होता है। आप इन सर्किटों के लाइव वायर को बंद करने के लिए निलंबित कर सकते हैं, और केवल इग्निशन सिस्टम को बिजली की आपूर्ति कर सकते हैं।
9.4यदि पॉइंट कॉइल का अतिरिक्त प्रतिरोध क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो इग्निशन कॉइल का स्विच और स्विचिंग बिजली की आपूर्ति की वायरिंग को शॉर्ट-सर्किट किया जा सकता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि इंजन काम करता है।
9.5यदि जनरेटर असेंबली क्षतिग्रस्त है और अस्थायी रूप से मरम्मत नहीं की जा सकती है, तो सभी जनरेटर तारों को हटाया और निलंबित किया जा सकता है, और केवल बैटरी इग्निशन सिस्टम को बिजली की आपूर्ति कर सकती है।
9.6यदि वाल्व वसंत गंभीर रूप से टूट गया है, तो इंजन के संचालन को बनाए रखने के लिए वाल्व को बंद रखने के लिए सिलेंडर के वाल्व लिफ्टर पर समायोजन पेंच को हटाया जा सकता है।
9.7यदि फ्रंट ब्रेक होज़ लीक हो जाता है और ब्रेक सिस्टम के काम को गंभीर रूप से प्रभावित करता है, तो ब्रेक सिस्टम के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए फ्रंट ब्रेक एयर चैंबर की ओर जाने वाले कंट्रोल वाल्व के वायु पथ को काटा जा सकता है।
