बाजार में ईंधन तेल के कई ब्रांड हैं, अच्छे और बुरे।यदि आप घटिया ईंधन तेल का उपयोग करते हैं जो नियमों को पूरा नहीं करता है, तो यह ईंधन की खपत को बढ़ावा देगा।बढ़नादहन कक्ष में कार्बन का जमाव और यहां तक कि सिलेंडर की दस्तक भी।ईंधन के खजाने को जोड़ने की ईंधन खपत बढ़ जाती है, कम से कम ईंधन के खजाने के साथ जोड़े गए ईंधन के टैंक के उपयोग के बाद, यह तेल के एक और टैंक का उपयोग करने के बाद ठीक हो सकता है।
इंजन ईसीयू में तेल और उपयोग के अनुसार बुद्धिमान सीखने का कार्य होता है, लेकिन जब विभिन्न निर्माता ईसीयू तर्क लिखते हैं, तोलाभयह भिन्न है। कुछ कारों को सीखने के लिए 1000 किमी की आवश्यकता हो सकती है, जबकि अन्य को केवल 500 किमी की आवश्यकता हो सकती है, जो कि नई शिक्षा को पूरा करने के लिए कम से कम एक और ईंधन टैंक के बराबर है।
कई ईंधन खजाने निम्नलिखित कार्यों का विज्ञापन करते हैं:
1. कार्बन जमा को साफ करें और प्रत्येक भाग की सफाई सुनिश्चित करें।
2. ऑक्टेन संख्या में सुधार करें और विस्फोट-सबूत प्रदर्शन को बढ़ाएं।
3. मिश्रण को पूरी तरह से परमाणुयुक्त बनाएं, दहन दक्षता में सुधार करें और ईंधन की बचत करें।
4. विरोधी जंग, स्नेहन और विरोधी जंग, जो यांत्रिक पहनने को भी कम करता है और भागों के सेवा जीवन में सुधार करता है।
5. निकास गैस में सुधार और हानिकारक पदार्थों के निर्वहन को कम करें।
लेकिन अगर ईंधन का खजाना वास्तव में इतना अच्छा है, तो कार की विफलता इतनी अधिक नहीं होगी। ईंधन का खजाना खरीदने वाले कार मालिकों का एक बड़ा हिस्सा आत्म-आराम के लिए है। इस उत्पाद का उपयोग विफलता दर को कम कर सकता है और यांत्रिक जीवन को लम्बा खींच सकता है। चीनी पर्यावरण विज्ञान अकादमी के वाहन ईंधन उत्सर्जन प्रयोगशाला के निदेशक यू शिन ने कहा: “मेरे देश की वर्तमान गैसोलीन गुणवत्ता, विशेष रूप सेबीजिंगजब राष्ट्रीय वी मानक क्षेत्र की गैसोलीन गुणवत्ता को अपनाया गया है, तो यह काफी सुरक्षित और विश्वसनीय है। सिद्धांत रूप में, वाहन को ईंधन डिटर्जेंट जोड़ने की आवश्यकता नहीं है, और उपभोक्ताओं को ऐसे छोटे पैकेज (ईंधन खजाने) खरीदने और उन्हें ईंधन टैंक में जोड़ने की आवश्यकता नहीं है। “
