मैंकार मालिक की कार का ज्ञानकार से निकलने वाला धुआं बड़ा या छोटा हो सकता है, और कई नौसिखिए कार मालिक कार से निकलने वाले धुएं का सामना करने पर हमेशा नुकसान में रहते हैं। वास्तव में, जब कोई दोषपूर्ण धुआँ हो तो घबराएँ नहीं, और ध्यान से धुएँ की स्थिति का निरीक्षण करें। अलग-अलग दोषपूर्ण धुएं के अलग-अलग समाधान होते हैं, इसलिए आपको पहले यह जानना होगा कि धुएं के प्रकार की पहचान कैसे करें।
स्थिति 1: काला धुआं
शारीरिक प्रदर्शन:कार का इंजन बहुत कंपन करता है, निकास पाइप असामान्य आवाजें निकालता है, और साथ ही, काला धुआं निकलता है, और तेज होने पर यह शक्तिहीन महसूस करता है।
मुद्दे का कारण:कार्बोरेटर वाहनों पर काला धुआं निकलने की घटना अधिक आम है। ऐसा इसलिए है क्योंकि कार्बोरेटर मॉडल के ईंधन इंजेक्शन की मात्रा को कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित नहीं किया जाता है, बल्कि पेडल एक्सेलेरेटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। कुछ मामलों में, बहुत अधिक ईंधन सिलेंडर में प्रवेश करता है और उस तक नहीं पहुंचा जा सकता है। यह कार से जलता है, जो हमें दिखाई देने वाला काला धुंआ बनाता है।
विधि प्रक्रिया:
1.कार्बोरेटर वाली कारें मूल रूप से अब पुरानी हैं, इसलिए कार्बोरेटर और अन्य भागों की उम्र बढ़ने की डिग्री को अक्सर जांचना आवश्यक है। ईएफआई कारों के विपरीत, अच्छा प्रदर्शन विकसित करने के लिए कार्बोरेटर कारों को बनाए रखने और अक्सर समायोजित करने की आवश्यकता होती है। कार की आदत।
2.ईएफआई वाहनों के लिए, हर 30,000 किलोमीटर पर सिलेंडर लाइन की जाँच की जानी चाहिए, और हर 10,000 किलोमीटर पर स्पार्क प्लग की जाँच की जानी चाहिए। यदि कोई समस्या है, तो उसे समय पर बदला जाना चाहिए।
स्थिति 2: सफेद धुआं
शारीरिक प्रदर्शन:यह देखा जा सकता है कि बड़ी मात्रा में सफेद जल वाष्प निकलता है और इंजन सुचारू रूप से नहीं चल रहा है। यहां तक कि अगर इंजन को सामान्य काम करने वाले पानी के तापमान तक गर्म किया जाता है, तब भी बड़ी मात्रा में जल वाष्प निकल रहा है।
मुद्दे का कारण:सफेद धुआं इंजन सिलेंडर के हेड गैसकेट के पहनने के कारण हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप एक निश्चित अंतराल होता है, जिसके परिणामस्वरूप शीतलन प्रणाली से बड़ी मात्रा में पानी दहन कक्ष में प्रवेश करता है। पानी को जलाया नहीं जा सकता है, और गर्म होने पर जल वाष्प बनता है, जिसे सीधे निकास पाइप से छुट्टी दे दी जाती है।
विधि प्रक्रिया:
1.जांचें कि क्या इंजन ब्लॉक और सिलेंडर हेड गैसकेट क्षतिग्रस्त हैं, और जांचें कि ईंधन टैंक में पानी है या नहीं।
2.कार मैनुअल की जाँच करें और निर्माता के नियमों के अनुसार सही लेबल के साथ गैसोलीन जोड़ें।
स्थिति 3: नीला धुआँ
शारीरिक प्रदर्शन:वाहन की विस्फोटक शक्ति कम हो जाती है, त्वरण कमजोर हो जाता है, शोर तेज हो जाता है, और निकास पाइप नीले धुएं का उत्सर्जन करता है, साथ में कार्बनिक तेल के जलने से उत्पन्न जली हुई गंध भी होती है। तेल डिपस्टिक की जाँच करने से यह भी पता चलता है कि तेल की खपत बहुत अधिक है। सामान्य परिस्थितियों में, प्रत्येक रखरखाव पूरा होने के बाद, 7500 किलोमीटर की ड्राइविंग के बाद तेल की खपत सामान्य सीमा के भीतर होनी चाहिए, और आधा जोड़ने की कोई आवश्यकता नहीं है।
मुद्दे का कारण:नीला धुआं ज्यादातर इंजन की आंतरिक विफलता के कारण होता है, जिसके कारण तेल दहन कक्ष में प्रवेश करता है और जल जाता है। दो सामान्य स्थितियां हैं: सिलेंडर की आंतरिक दीवार खरोंच है, पिस्टन सील खराब है, या वाल्व गंभीर रूप से खराब हो गया है, जिससे एक अंतर हो जाएगा, और मूल जिम्मेदार इस समय, चिकनाई वाला तेल दहन कक्ष में प्रवेश करेगा। दहन में भाग लेने के लिए इन अंतरालों के माध्यम से, और कार से बाहर निकलने पर असंबद्ध तेल नीला धुआं पैदा करेगा।
विधि प्रक्रिया:
1.पुराने वाहनों के लिए, बार-बार सिलेंडर ब्लॉक, पिस्टन और अन्य घटकों की जकड़न की जाँच करें। जब नीला धुआँ मिल जाए, तो अधिक नुकसान को रोकने के लिए समय पर मरम्मत के लिए रखरखाव स्टेशन पर जाएँ।
2.तेल सही मात्रा में डाला जाना चाहिए, बहुत अधिक या बहुत कम उचित नहीं है। तेल के उपयोग की नियमित जांच करें। एक बार जब तेल की असामान्य खपत पाई जाती है, तो तुरंत निरीक्षण के लिए एक पेशेवर रखरखाव स्टेशन पर जाएँ।
