मैंकार मालिक की कार का ज्ञानकार हैंडब्रेक एक सहायक ब्रेकिंग सिस्टम है, मुख्यतः जब पार्किंग,यह वाहनों को अपने आप लुढ़कने से रोकने के लिए स्थापित किया गया है। हालाँकि, हैंडब्रेकयह “सार्वभौमिक बीमा” नहीं है, उपयोग में वृद्धि के साथ इसकी प्रभावशीलता कम हो जाएगी। इसलिए, कार मालिकों को नियमित रूप से कार के हैंडब्रेक की जांच और रखरखाव करना चाहिए। विशिष्ट तरीके इस प्रकार हैं:
1.हैंडब्रेक हैंडल की स्थिति का निर्धारण
यह जांचने के लिए कि क्या हैंडब्रेक सामान्य है, आप पहले कार के हैंडब्रेक के हैंडल की स्थिति की जांच कर सकते हैं। आमतौर पर, जब हैंडल को ऊपर उठाया जाता है70%हैंडब्रेक ब्रेकिंग सिस्टम सामान्य ब्रेकिंग स्थिति में होना चाहिए, इसलिए हैंडब्रेक के ब्रेकिंग बल की जांच करने से पहले, आपको पहले यह पता लगाना चाहिए70%शाफ़्ट की गिनती करके कार्य बिंदु निर्धारित किया जा सकता है।
2.जांचें कि क्या हैंडब्रेक काम करता है
एक खड़ी ढलान और अच्छी सड़क की स्थिति (अधिमानतः डामर) के साथ ढलान पर कार चलाएं, ब्रेक पर कदम रखें, गियर को न्यूट्रल में रखें (यदि यह स्वचालित ट्रांसमिशन है, तो इसे एन गियर में लटकाएं), और हैंडब्रेक हैंडल को खींचें अभी निर्धारित स्थिति। कार्य बिंदु स्थान। फिर धीरे-धीरे ब्रेक पेडल को छोड़ दें, अगर कार फिसलती नहीं है, तो हैंडब्रेक अच्छी तरह से काम कर रहा है। यह निरीक्षण एक बार ऊपर और नीचे दोनों स्थितियों में किया जाना चाहिए।
3.हैंडब्रेक को कैसे एडजस्ट करें
उपरोक्त निरीक्षण में, यदि यह पाया जाता है कि ब्रेकिंग प्रदर्शन या हैंडब्रेक की संवेदनशीलता आदर्श नहीं है, तो इसे आमतौर पर हैंडब्रेक के ऑपरेटिंग कॉपर केबल को समायोजित करके हल किया जा सकता है। हैंडब्रेक हैंडल के नीचे और कॉपर केबल (आमतौर पर आंतरिक भागों द्वारा कवर) के बीच कनेक्शन पर एक समायोज्य क्षतिपूर्ति तंत्र होता है, और ब्रेक कॉपर केबल की लंबाई को रिंच के साथ लॉक नट को ढीला करके बढ़ाया जा सकता है। हालांकि, कुछ कारों का समायोजन तंत्र कार के निचले भाग में स्थित होता है। यदि इसे समायोजित करना असुविधाजनक है, तो इसे पेशेवर रखरखाव कर्मियों द्वारा नियंत्रित किया जाना चाहिए।
एहतियात:बहुत से लोग सोचते हैं कि यदि ब्रेकिंग सिस्टम विफल हो जाता है, तो वे हैंडब्रेक को धीमा करने के लिए खींच सकते हैं। वास्तव में, यह दृष्टिकोण गलत है। चूंकि हैंडब्रेक तंत्र सटीक नहीं है, बाएं और दाएं तरफ ब्रेकिंग बल असमान रूप से वितरित किया जाता है। हैंडब्रेक को तेज गति से खींचने से पिछला पहिया आसानी से एक तरफ लॉक हो सकता है, जिससे साइड स्लिप हो सकती है, जो बहुत खतरनाक है। सही तरीका डाउनशिफ्टिंग द्वारा धीमा करना है, और गति कम होने पर कार को रोकने के लिए केवल हैंडब्रेक खींचें।
