दो प्रकार के होते हैं ब्रेक प्रणालीs: डिस्क और ड्रम प्रकार। डिस्क ब्रेक को डिस्क और वेंटिलेशन डिस्क में विभाजित किया जा सकता है। डिस्क, डिस्क और घर्षण प्रकारों को इसके लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है डिस्क ब्रेकएस।
डिस्क ब्रेक की विधि सामान्य साइकिल की तरह ही होती है। कैलीपर पर ब्रेक पैड और व्हील के ब्रेक डिस्क को पहियों से तब तक जोड़ा जाता है जब तक कि पहिया घूमना बंद नहीं कर देता। गर्मी अपव्यय में मदद करने के लिए ड्राइविंग द्वारा लाई गई प्राकृतिक हवा का उपयोग करके, ब्रेक डिस्क पर वेंटिलेशन डिस्क को छिद्रित किया जाता है। ड्रम ब्रेक का तरीका साइकिल के \u0026 ldquo के साथ है; राइजिंग गेट्स \u0026 rdquo; समान \u0026 mdash; \u0026 एमडीश; \u0026 एमडीश; पॉट के आकार का ब्रेक ड्रम पहियों से जुड़ा हुआ है, और आधा चाँद ब्रेक पैड ऊपर की ओर हैं, जिससे पहिए घूमना बंद कर देते हैं। सार
डिस्क ब्रेकमध्यम-से-उच्च-अंत कारों पर अधिक उपयोग करने के लिए s को आसानी से ABS सिस्टम के साथ सहयोग किया जा सकता है; जब ड्रम ब्रेक कम लागत और पूर्ण ब्रेक हैं। सार
ड्रम-प्रकार के ब्रेक के लाभ
1. सेल्फ-ब्रेकिंग इफेक्ट: ड्रम-टाइप ब्रेक्स का सेल्फ-ब्रेकिंग इफेक्ट अच्छा होता है। फिल्म को बाहर बनाने के लिए ब्रेक के कारण, पहिये बाहरी ब्रेक ड्रम विकृतियों के साथ घूमते हैं विकृत एक कोण (निश्चित रूप से यह इतना बड़ा नहीं होगा कि यह आपको देखना आसान बनाता है) बाहरी तनाव (ब्रेक) बनाने के लिए ब्रेक करना शक्ति) बड़ा, अधिक स्पष्ट स्थिति। इसलिए, आमतौर पर बड़े वाहन अभी भी उपयोग करते हैं ड्रम ब्रेक, लागत की तुलना में लागत को छोड़कर, लागत लागत से अधिक है। इसके अलावा, के बीच का अंतर ड्रम ब्रेक बड़ी और छोटी कारों में केवल वायवीय सहायक का बड़े पैमाने पर उपयोग हो सकता है, जबकि छोटी कार ब्रेक में मदद करने के लिए वैक्यूम सहायता का उपयोग करती है।
2. कम लागत: ड्रम-प्रकार के ब्रेक निर्माण का तकनीकी स्तर कम है, और यह के लिए भी पहला है ब्रेक प्रणाली. इसलिए, डिस्क ब्रेक की तुलना में विनिर्माण लागत कम है।
ड्रिम्पसे ब्रेक
कि वजह से ड्रम ब्रेक और ब्रेक ड्रम में फिल्म को सील करने के लिए ब्रेक, जिससे चिप के खराब होने के बाद ब्रेक मलबा बन जाता है फिल्म की संपर्क सतह ब्रेक प्रदर्शन को प्रभावित करती है।
के लाभ डिस्क ब्रेकएस
चूंकि ब्रेक प्रणाली सील नहीं किया गया है, ब्रेक द्वारा पहना गया महीन डैंड्रफ ब्रेक पर जमा नहीं होगा। कुछ सफाई बनाए रखने के लिए इसे बाहर फेंक दें। इसके अलावा, क्योंकि डिस्क ब्रेक पार्ट्स स्वतंत्र हैं, इसकी मरम्मत करना आसान है ड्रम ब्रेक
के नुकसान डिस्क ब्रेकएस
डिस्क ब्रेक, उच्च लागत के अलावा, मूल रूप से ड्रम-प्रकार के ब्रेक से बेहतर होते हैं, लेकिन बस यह बिंदु एक घातक चोट बन गया है। सभी को पैसे से प्यार है। जब तक आप बहुत अमीर न हों, आप मूल रूप से पहले पैसे पर विचार करने के लिए पहले पैसे ले सकते हैं। क्या आप इसे कहते हैं? डिस्क ब्रेकरों को भी कहा जाता है डिस्क ब्रेकs, जैसा कि नाम से पता चलता है, आकृति का नाम है। इसे हाइड्रोलिक दबाव द्वारा नियंत्रित किया जाता है। मुख्य भागों में ब्रेक डिस्क, स्प्लिट पंप, ब्रेक मील, तेल पाइप आदि शामिल हैं। ब्रेक डिस्क मिश्र धातु इस्पात से बनी होती है और पहियों के साथ घूमती हुई पहियों पर तय होती है। स्प्लिट पंप ब्रेक की निचली प्लेट पर लगा होता है। ब्रेक प्लायर्स पर दो घर्षण टैबलेट क्रमशः ब्रेक डिस्क पर दोनों तरफ स्थापित होते हैं। पंप की पिस्तौल के हाइड्रोलिक प्रभाव को तेल पाइप द्वारा ले जाया गया, जिसने ब्रेक डिस्क को दबाने के लिए घर्षण प्लेट को धक्का दिया और ठीक से हेरफेर किया। यह ऐसा था जैसे प्लेट को घुमाने के लिए सरौता का उपयोग करना, उसे रोकने के लिए मजबूर करना। इस तरह के ब्रेक तेज, हल्के वजन, सरल संरचना और समायोजित करने में आसान होते हैं। खासकर जब उच्च लोडिंग, उच्च तापमान प्रतिरोध अच्छा होता है, ब्रेकिंग प्रभाव स्थिर होता है, और यह मिट्टी के पानी के आक्रमण से डरता नहीं है। सर्दियों और कठोर सड़क परिस्थितियों में ड्राइविंग, डिस्क ब्रेकिंग ड्रम ब्रेकिंग की तुलना में कम समय में कार को रोकना आसान है। ब्रेकिंग दक्षता में सुधार के लिए वेंटिलेशन और गर्मी अपव्यय में तेजी लाने के लिए कुछ डिस्क ब्रेक के ब्रेक डिस्क पर कई छोटे छेद भी होते हैं। दूसरी ओर, खराब गर्मी अपव्यय प्रदर्शन के कारण, ब्रेक लगाने की प्रक्रिया के दौरान बड़ी मात्रा में गर्मी इकट्ठा होगी। उच्च तापमान के प्रभाव में, ब्रेक खुरों और ड्रमों में अत्यंत जटिल विकृति होने की संभावना अधिक होती है, जिससे ब्रेकिंग के गिरने और हिलने का खतरा होता है, जिससे ब्रेकिंग दक्षता कम हो जाती है। बेशक, डिस्क ब्रेक की भी अपनी खामियां हैं। उदाहरण के लिए, ब्रेक और ब्रेक पाइप सड़कों के लिए विनिर्माण आवश्यकताएं अधिक हैं, घर्षण टुकड़ों की खपत बड़ी है, और लागत महंगी है। इसके अलावा, घर्षण टैबलेट के छोटे क्षेत्र के कारण, अपेक्षाकृत घर्षण काम करने वाली सतह भी छोटी होती है। डिवाइस के वाहन को इसका उपयोग करने में मदद करना आवश्यक है, इसलिए इसे केवल हल्के वाहनों पर ही लागू किया जा सकता है। की लागत ड्रम ब्रेक अपेक्षाकृत कम और अधिक किफायती है।
इसलिए, आर्थिक और व्यावहारिक दृष्टिकोण से, कार डिजाइनर आमतौर पर मिश्रित रूपों, फ्रंट व्हील डिस्क ब्रेकिंग और रियर व्हील ड्रम ब्रेकिंग का उपयोग करते हैं। चार पहिया कार की ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान, जड़ता के प्रभाव के कारण, सामने के पहियों का भार आमतौर पर कार के कुल भार का 70% -80% होता है। इसलिए, फ्रंट व्हील पावर रियर व्हील से बड़ा है। लागत बचाने के लिए, कार निर्माता फ्रंट-व्हील डिस्क ब्रेकिंग और रियर व्हील ड्रम ब्रेकिंग का उपयोग करते हैं। चार पहिया डिस्क ब्रेकिंग मिड-टू-हाई-एंड सेडान फ्रंट-व्हील वेंटिलेशन का उपयोग करता है डिस्क ब्रेकिंग गर्मी को बेहतर ढंग से खत्म करने के लिए है। जहां तक पिछले पहियों की बात है तो नॉन-विंडो भी महंगे हैं। आखिरकार, वेंटिलेशन डिस्क निर्माण प्रक्रिया बहुत अधिक जटिल है, और कीमत अपेक्षाकृत महंगी है। सामग्री विज्ञान के विकास और कारों के क्षेत्र में लागत में कमी के साथ, डिस्क ब्रेकिंग ने धीरे-धीरे ड्रम ब्रेकिंग की प्रवृत्ति को बदल दिया है।
