कार्लबेंज़ (1884-1929) आधुनिक ऑटोमोटिव उद्योग के अग्रदूतों में से एक हैं, जिन्हें \u0026 ldquo के पिता के रूप में जाना जाता है;
1844 में, बेंज का जन्म जर्मनी में शेष पुत्र के रूप में हुआ था। उनके पिता एक ट्रेन ड्राइवर थे, लेकिन 1843 में उनके जन्म से पहले एक दुर्घटना में उनकी मृत्यु हो गई। मिडिल स्कूल से, बेंज की प्राकृतिक विज्ञान में गहरी रुचि थी। 1860 में, उन्होंने 1860 में कार्ल्सरो व्यापक विज्ञान और प्रौद्योगिकी स्कूल में प्रवेश लिया। इस स्कूल में, उन्होंने यांत्रिक संरचना, यांत्रिक सिद्धांतों, इंजन निर्माण और यांत्रिक निर्माण अर्थव्यवस्था जैसे पाठ्यक्रमों का अध्ययन किया और अपने भविष्य के विकास के लिए एक अच्छी नींव रखी। शिक्षुता, सैन्य सेवा, पत्नी से विवाह आदि का अनुभव करने के बाद, उन्होंने \u0026 ldquo का गठन किया; मर्सिडीज-बेंज आयरन कास्टिंग कंपनी और मैकेनिकल वर्कशॉप \u0026 rdquo; उस समय निर्माण उद्योग की मंदी के कारण, बेंज वर्कर्स का संचालन मुश्किल था और बंद होने के खतरे का सामना करना पड़ा। जब वह असहाय था, तो उसने स्थिति से छुटकारा पाने के लिए उच्च लाभ प्राप्त करने के लिए एक इंजन बनाने का फैसला किया। नतीजतन, उन्होंने ऑर्टियन फोर-रेंज गैस इंजन का उत्पादन करने के लिए व्यापार लाइसेंस का नेतृत्व किया। डिजाइन और परीक्षण उत्पादन के एक वर्ष से अधिक समय के बाद, पहला सिंगल-सिलेंडर गैस इंजन 31 दिसंबर, 1879 को निर्मित किया गया था (गति 200 आरपीएम / सेंट थी, गति 200 आरपीएम थी, गति 200 आरपीएम थी, और गति 200 आरपीएम था। बिजली लगभग 0.7 किलोवाट है)। हालांकि, इस इंजन ने मर्सिडीज-बेंज को आर्थिक कठिनाइयों से छुटकारा नहीं दिलाया। वह अभी भी दिवालियेपन के खतरे का सामना कर रहा है और उसका जीवन बहुत कठिन है। हालांकि, खराब जीवन ने इंजन अनुसंधान में निवेश करने के लिए बेंज के दृढ़ संकल्प को नहीं बदला। वर्षों की कड़ी मेहनत के बाद, उन्होंने आखिरकार सिंगल-सिलेंडर गैसोलीन इंजन विकसित किया और इसे अपने डिजाइन के ट्राइसाइकिल पर निष्पक्ष रूप से लगाया। दुनिया का पहला \u0026 ldquo प्राप्त करें; कार निर्माण पेटेंट अधिकार \u0026 rdquo; (29 जनवरी, 1886)।
1893 में, बेंज ने \u0026 ldquo में लगभग उन्नत प्रदर्शन को सफलतापूर्वक विकसित किया; विक्टर का \u0026 rdquo; यह बेंज पेटेंट के 3-लीटर इंजन का उपयोग करता है, और स्टीयरिंग व्हील कार के बीच में स्थापित होता है। कार के उन्नत प्रदर्शन के बावजूद, क्योंकि कीमत 3875 अंक जितनी अधिक है, कुछ लोग इसे वहन कर सकते हैं और कंपनी का धीमी गति से बिकने वाला उत्पाद बन सकते हैं। इस तरह, मर्सिडीज-बेंज को उच्च सम्मान दिलाने वाली इस तरह की कार ने उन्हें अर्थशास्त्र में ज्यादा लाभ नहीं दिया है। बाद में, बेंज ने व्यापारी के सुझाव का पालन किया और सस्ते \u0026 ldquo का विकास और उत्पादन किया; साइकिल \u0026 rdquo; (2000 अंकों की कीमत)। यह \u0026 ldquo; साइकिल \u0026 rdquo; बिक्री बहुत अच्छी है, और एक वर्ष में 125 इकाइयां बेची गईं। क्योंकि यह दुनिया का पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित मोटर वाहन है, इसने मर्सिडीज-बेंज को उच्च मुनाफा दिया है। बाद में, मर्सिडीज-बेंज ने पहले उत्पादित \u0026 ldquo में सुधार किया; विक्टर का \u0026 rdquo; ब्रांड कार को 18 आमने-सामने आमने-सामने डिजाइन किया गया था, इसलिए यह दुनिया की पहली बस बन गई।
एक कार का आविष्कार करने की प्रक्रिया में, कार्ल \u0026 मिडडॉट; बेंज का साहस बहुत प्रशंसनीय है: सबसे पहले, वह दर्दनाक होने के लिए तैयार था और अपने आविष्कार में अपना सिर दफन कर दिया। दूसरे, उसने तकनीकी भाप इंजन को छोड़ने का साहस किया जो बहुत तकनीकी था और उसने अपने आंतरिक दहन इंजन को चुना कि वह आशावादी नहीं था, अवधारणा में उनके महान परिवर्तन को दर्शाता है। तीसरा, वह उच्चतम स्तर की कार प्रौद्योगिकी \u0026 ldquo का विकास और उत्पादन कर सकता है; उच्च अंत कारों \u0026 rdquo;, समय में उत्पाद संरचना को भी समायोजित कर सकते हैं, उपयुक्त विपणन सड़कों के उत्पादन को व्यवस्थित कर सकते हैं \u0026 ldquo; साधारण कार \u0026 rdquo;इंजीनियरों के बुनियादी गुण और उद्यमियों के व्यावसायिक कौशल हैं।
