ऑटोमोबाइल में शॉक एब्जॉर्बर होते हैं। दो सामान्य प्रकार के शॉक एब्जॉर्बर हैं, अर्थात् हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर और टू-वे शॉक एब्जॉर्बर। उनमें से, हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक को स्प्रिंग्स और स्प्रिंगलेस में विभाजित किया जा सकता है। सदमे अवशोषक और वसंत सदमे अवशोषक संरचना में भिन्न होते हैं।
1. प्रदर्शन के मामले में, हाइड्रोलिक सदमे अवशोषण का प्रभाव बेहतर है। आखिरकार, जब हम शॉक एब्जॉर्बर चुनते हैं, तो हम चाहते हैं कि यह एक निश्चित कार्य करे, इसलिए हम निश्चित रूप से प्रदर्शन को प्राथमिकता देंगे, और हाइड्रोलिक शॉक अवशोषण उपयोग के लिए अपेक्षाकृत प्रतिरोधी है। हां, मेरा मानना है कि कार मालिक इसे अक्सर बदलना नहीं चाहते हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि स्प्रिंग शॉक एब्जॉर्बर को बार-बार बदलने की जरूरत है, बस अपेक्षाकृत बोल रहा हूं।
2. सदमे अवशोषण प्रभाव के संदर्भ में, हाइड्रोलिक सदमे अवशोषण नरम है, इसलिए यह सवारी के अनुभव के मामले में बहुत अच्छा होना चाहिए, और यह वसंत सदमे अवशोषण से अधिक आरामदायक होगा।
3. लेकिन अर्थव्यवस्था के दृष्टिकोण से, हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर की कीमत स्प्रिंग शॉक एब्जॉर्बर की कीमत से अधिक महंगी है, इसलिए कार मालिकों को भी स्पष्ट रूप से सोचने की जरूरत है, यह देखने के लिए निर्णय लें कि कौन सा शॉक एब्जॉर्बर उनके लिए उपयुक्त है, और अंत में फैसला लें।
दोनों प्रकार के शॉक एब्जॉर्बर वर्तमान में बाजार में हैं, और बहुत अधिक मांग होनी चाहिए। किसे चुनना है यह हमारी व्यक्तिगत इच्छाओं पर निर्भर करता है। अच्छे और बुरे दोनों पहलू हैं। हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर मुख्य रूप से तरल की संपीड़ितता, संपीड़न के दौरान ऊर्जा और प्रवाह प्रक्रिया के दौरान ऊर्जा के क्षय पर निर्भर करते हैं, ताकि कंपन को कम या समाप्त किया जा सके। स्प्रिंग डंपिंग कंपन को कम करने के लिए स्प्रिंग्स का उपयोग करने की आवश्यकता है।
