एक बार जब बैटरी पूरी तरह से चार्ज हो जाती है और उपयोग हो जाती है, तो इसे ठीक करने का कोई तरीका नहीं होता है

पूरी तरह चार्ज होने के बाद कार की बैटरी खत्म हो जाएगी। आम तौर पर, यह बैटरी की उम्र बढ़ने के कारण होता है, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर वल्केनाइजेशन होता है। इस मामले में, इसे सुधारने की अनुशंसा नहीं की जाती है। नई बैटरी को सीधे बदलने का यह एक बेहतर तरीका है। यदि बैटरी का वल्केनाइजेशन गंभीर है, तो बैटरी के अंदर नकारात्मक प्लेट पर कण बनेंगे। कण सफेद और सख्त होते हैं। पूरी तरह से चार्ज होने के बाद भी कण छिल जाते हैं, जो अंततः बैटरी को टिकाऊ नहीं बनाता है, इसलिए ऐसा प्रतीत होता है कि यह पूरी तरह चार्ज होने के बाद बेकार हो जाएगा।

यदि बैटरी का वल्केनाइजेशन अपेक्षाकृत मामूली है, तो मरम्मत की विधि इस प्रकार है:

1. इसे रिपेयर इंस्ट्रूमेंट से रिपेयर किया जा सकता है। लगभग दो दिनों के लिए पहला चार्ज और डिस्चार्ज, ताकि क्रिस्टलीय पदार्थ में लेड सल्फेट को बेहतर ढंग से हटाया जा सके, और बैटरी के वल्केनाइजेशन की डिग्री को बहुत कम किया जा सके। इसकी मरम्मत कण जनरेटर द्वारा भी की जा सकती है। जनरेटर को बैटरी के समानांतर में जोड़ा जाना चाहिए;

2. आवेग मरम्मत विधि, तात्कालिक उच्च वोल्टेज बैटरी को सक्रिय और मरम्मत करता है, उच्च पल्स वोल्टेज, बैटरी की मरम्मत में कम समय लगता है, लेकिन पल्स वोल्टेज सीमित है और 300V से अधिक नहीं हो सकता है, अन्यथा यह बैटरी प्लेट को नुकसान पहुंचाएगा ;

3. पानी को फिर से भरने की विधि को पहले आसुत जल और एक सिरिंज तैयार करने की आवश्यकता होती है, आसुत जल को सिरिंज में पंप करें, और फिर इसे बैटरी की एकल कोशिका में इंजेक्ट करें। इसे भरने के बाद इसे करीब दस मिनट के लिए छोड़ दें, ताकि लेड सल्फेट की घुलनशीलता में सुधार किया जा सके। ताकि इलेक्ट्रोलिसिस बेहतर तरीके से किया जा सके, और फिर बैटरी को चार्ज किया जा सके;

4. बैटरी की मरम्मत द्रव। बैटरी की मरम्मत द्रव बैटरी की क्षमता को अच्छी तरह से बहाल कर सकता है। इसे केवल 7 से 8 बार फुल चार्ज और डिस्चार्ज की जरूरत होती है, और बैटरी की क्षमता को लगभग 9 परतों तक बहाल किया जा सकता है।