स्पार्क प्लग धातु, मिट्टी के पात्र, कांच और अन्य सामग्रियों से बने होते हैं, और इन सामग्रियों में अलग-अलग गुण होते हैं, और उचित और नियमित स्पार्क प्लग बनाने की प्रमुख आशाओं को इन गुणों का पूरा उपयोग करना चाहिए।
स्पार्क प्लग को बर्नर भी कहा जाता है, और इसके संरचनात्मक भागों में मुख्य रूप से एक वायर नट, एक इंसुलेटर, एक वायर स्क्रू, एक सेंटर इलेक्ट्रोड, एक साइड इलेक्ट्रोड और एक शेल शामिल होता है, और साइड इलेक्ट्रोड को सीधे शेल में वेल्डेड किया जाता है। यह गैसोलीन इंजन इग्निशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है। यह न केवल उच्च-वोल्टेज बिजली को दहन कक्ष में पेश कर सकता है, बल्कि इलेक्ट्रोड के बीच की खाई में चिंगारी उत्पन्न करने की अनुमति भी देता है, ताकि सिलेंडर में दहनशील मिश्रण को प्रज्वलित किया जा सके। स्पार्क प्लग को आमतौर पर अर्ध-प्रकार के स्पार्क प्लग, एज-प्रोट्रूइंग स्पार्क प्लग, सरफेस-फ्लैश स्पार्क प्लग, पोल-टाइप स्पार्क प्लग, इलेक्ट्रोड-टाइप स्पार्क प्लग और सीट-टाइप स्पार्क प्लग में विभाजित किया जाता है। सामान्य ज्ञान के अनुसार, स्पार्क प्लग आमतौर पर कार के इंजन के ऊपर या किनारे पर लगाए जाते हैं। बहुत समय पहले, स्पार्क प्लग वितरकों और सिलेंडर लाइनों से सीधे जुड़े हुए थे। हालांकि, यह स्थिति पिछले दस वर्षों में बदल गई है। कार पर इंजन मूल रूप से बदल दिया गया है ताकि इग्निशन कॉइल सीधे स्पार्क प्लग से जुड़ा हो। सामान्य परिस्थितियों में, स्पार्क प्लग का कार्यशील वोल्टेज कम से कम 10,000 वोल्ट होता है, और उच्च वोल्टेज बिजली इग्निशन कॉइल द्वारा बारह वोल्ट बिजली से उत्पन्न होती है, और फिर स्पार्क प्लग में प्रेषित होती है।
