चूंकि देश गैसोलीन वाहनों के लिए ऑटोमोबाइल निकास उत्सर्जन के नियंत्रण में और अधिक कठोर हो जाता है, तीनयुआनकटैलिसीस की भूमिका भी बढ़ रही है।
कटैलिसीस गैसोलीन वाहन निकास शुद्धि का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। वाहक घटक झरझरा सिरेमिक सामग्री का एक टुकड़ा है, जिसे एक विशेष निकास पाइप में स्थापित किया जाता है, और झरझरा सिरेमिक सामग्री के इस टुकड़े की सतह प्लैटिनम, रोडियम, पैलेडियम और अन्य कीमती धातुओं और दुर्लभ पृथ्वी कोटिंग्स की एक परत के साथ कवर की जाती है, जो है कार्बन मोनोऑक्साइड (CO), हाइड्रोकार्बन (HC) और नाइट्रोजन ऑक्साइड NOx और अन्य हानिकारक गैस रेडॉक्स महत्वपूर्ण पदार्थों के लिए जिम्मेदार (वाहक भाग प्रतिक्रिया में भाग नहीं लेता है)।
तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर जीवन
तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर का जीवन ईंधन की गुणवत्ता और वाहन के उपयोग के वातावरण से संबंधित है, और कोई विशिष्ट सेवा जीवन मानक नहीं है। लेकिन सामान्य परिस्थितियों में, बाहरी बुरी घटनाओं के हस्तक्षेप को छोड़कर, तीन-तरफा कटैलिसीस मूल रूप से बिना किसी समस्या के 200,000 किलोमीटर के लिए उपयोग किया जा सकता है।
कार पर तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक विफलता का प्रभाव
1. निकास गैस प्रदूषण बढ़ता है
निकास द्वारा उत्सर्जित हानिकारक गैसों को उत्प्रेरित रूप से कम करने के लिए तीन-तरफा उत्प्रेरण के बिना, वाहन का निकास प्रदूषण बढ़ जाएगा।
2. इंजन फॉल्ट लाइट चालू है
जब इंजन का इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण ईसीयू पता नहीं लगा सकता है या ऑक्सीजन सेंसर का संकेत असामान्य है, तो इंजन की खराबी लाइट जल जाएगी।
3. ईंधन की खपत में वृद्धि और बिजली में कमी
तीन-तरफा उत्प्रेरक क्षति ऑक्सीजन सेंसर के सामान्य सिग्नल को प्रभावित करेगी, जिसके परिणामस्वरूप इंजन ईंधन इंजेक्शन की मात्रा को सटीक रूप से नियंत्रित करने में असमर्थ होगा, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत में वृद्धि और शक्ति में कमी होगी।
4. कार्बन संचय
चूंकि सिलेंडर में दहनशील मिश्रण का वायु-ईंधन अनुपात गंभीर रूप से असंतुलित है, अपूर्ण दहन से उत्पन्न कार्बन जमा बड़ी मात्रा में सिलेंडर में जमा हो जाएगा, जिससे इंजन की “पुरानी बीमारी” बढ़ जाएगी।
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