एंटीफ्ीज़ जोड़ा या बदला गया या नहीं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि शेल्फ जीवन समाप्त होने के बाद एंटीफ्ीज़ खराब हो गया है या नहीं। सामान्यतया, एंटीफ्ीज़ का शेल्फ जीवन लगभग दो वर्ष है, और कुछ लंबे समय तक अभिनय करने वाले एंटीफ्ीज़ का शेल्फ जीवन लंबा होगा, जो तीन से पांच साल के बीच पहुंच सकता है। यदि वारंटी अवधि के दौरान एंटीफ्ीज़ की कमी है, तो मालिक सीधे एंटीफ्ीज़ जोड़ सकता है। यदि शेल्फ जीवन के भीतर एंटीफ्ीज़ की कमी नहीं है, तो आपको शेष एंटीफ्ीज़ को छोड़ना होगा, और फिर इसे एक नए के साथ बदलना होगा।
क्या मुझे एंटीफ्ीज़र जोड़ने के लिए मूल को निकालने की आवश्यकता है?
एंटीफ्ीज़र जोड़ने के लिए मूल एंटीफ्ीज़र जारी करना आवश्यक नहीं है। नए एंटीफ्ीज़र को बदलने के लिए, आपको मूल एंटीफ्ीज़ जारी करने की आवश्यकता है। एंटीफ्ीज़ जोड़ते समय, कार मालिकों को उसी ब्रांड और मॉडल का एंटीफ्ीज़ जोड़ना होगा। चूंकि विभिन्न ब्रांडों और विभिन्न प्रकार के एंटीफ्ीज़ के मुख्य घटक असंगत हैं, मिश्रित और उपयोग किए जाने पर रासायनिक प्रतिक्रियाएं हो सकती हैं, जिसके परिणामस्वरूप खराब एंटीफ्ीज़ प्रभाव, गिरावट, वर्षा और पाइपों की रुकावट आदि होती है, जिससे शीतलन के सामान्य संचालन को प्रभावित किया जाता है। प्रणाली। कार मुख्य रूप से विभिन्न ब्रांडों और मॉडलों के एंटीफ्ीज़ को जोड़ने के लिए है। नया एंटीफ्ीज़ जोड़ने से पहले केवल पुराना एंटीफ्ीज़ जारी किया जा सकता है।
बाजार में कार कूलेंट आम तौर पर सामान्य प्रयोजन के होते हैं, आमतौर पर 4 लीटर या 2 किलोग्राम, और कार कूलेंट की कीमत मूल रूप से 60 से 100 युआन होती है।युआनचारों ओर एक बोतल। विभिन्न ब्रांड और मॉडल विभिन्न कार कूलेंट का उपयोग करते हैं। शीतलक के हिमांक और क्वथनांक अलग-अलग होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप शीतलक के अलग-अलग रंग होते हैं। उदाहरण के लिए, शीतलक का रंग बैंगनी, नीला और हरा होता है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एंटीफ्ीज़ को सील कर दिया गया है और पूरे शीतलन प्रणाली में परिचालित किया गया है और सामान्य परिस्थितियों में कम नहीं किया जाएगा।पानाएंटीफ्ीज़ काफी कम हो गया है, और यह देखने के लिए कि क्या कोई रिसाव है, शीतलन प्रणाली के पाइपों की जांच करना आवश्यक है।
यदि शीतलन प्रणाली की पाइपलाइन में कोई स्पष्ट रिसाव नहीं है, और एंटीफ्ीज़ बहुत कम और जल्दी से कम हो जाता है, तो यह संभव है कि सिलेंडर गैसकेट क्षतिग्रस्त हो, और एंटीफ्ीज़ सिलेंडर में बह जाए और जल जाए, जिससे कमी हो। यह आमतौर पर शक्ति में गिरावट और इंजन के बढ़े हुए कंपन के साथ होता है।
