मैंकार मालिक की कार का ज्ञानमैंकार का धुआं बड़ा या छोटा हो सकता है, और कई नौसिखिए कार मालिक कार के धुएं का सामना करने पर हमेशा नुकसान में रहते हैं। वास्तव में, जब कोई दोषपूर्ण धुआँ हो तो घबराएँ नहीं, और ध्यान से धुएँ की स्थिति का निरीक्षण करें। अलग-अलग दोषपूर्ण धुएं के अलग-अलग समाधान होते हैं, इसलिए आपको पहले यह जानना होगा कि धुएं के प्रकार की पहचान कैसे करें।
स्थिति 1: काला धुआं
कार की बॉडी परफॉर्मेंस: कार का इंजन बहुत हिलता है, एग्जॉस्ट पाइप में असामान्य आवाज होती है, साथ ही काला धुआं निकलता है, और तेज होने पर यह शक्तिहीन महसूस करता है।
विफलता का कारण: कार्बोरेटर वाहनों पर काला धुआं निकलने की घटना अधिक आम है। ऐसा इसलिए है क्योंकि कार्बोरेटर मॉडल के ईंधन इंजेक्शन की मात्रा को कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित नहीं किया जाता है, बल्कि पेडल एक्सेलेरेटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। कुछ मामलों में, बहुत अधिक ईंधन प्रवेश करता है। सिलेंडर को जलने से पहले कार से बाहर निकाल दिया गया, जिससे हमें काला धुआं दिखाई दिया।
उपचार के तरीके: 1. कार्बोरेटर वाली कारें मूल रूप से अब पुरानी हो गई हैं, और कार्बोरेटर और अन्य भागों की उम्र बढ़ने की डिग्री की अक्सर जांच की जानी चाहिए। ईएफआई कारों के विपरीत, कार्बोरेटर कारों को बनाए रखा जाना चाहिए और अक्सर समायोजित किया जाना चाहिए। कार की अच्छी आदतें विकसित करें। 2. ईएफआई वाहनों को हर 30,000 किलोमीटर पर सिलेंडर लाइन की जांच करनी चाहिए, हर 10,000 किलोमीटर पर स्पार्क प्लग की जांच करनी चाहिए और कोई समस्या होने पर उन्हें समय पर बदल देना चाहिए।
स्थिति 2: सफेद धुआं
कार की बॉडी परफॉर्मेंस: यह देखा जा सकता है कि बड़ी मात्रा में व्हाइट वाटर वेपर निकलता है और इंजन असमान रूप से चलता है। यहां तक कि अगर इंजन को सामान्य काम करने वाले पानी के तापमान तक गर्म किया जाता है, तब भी बड़ी मात्रा में जल वाष्प निकल रहा है।
विफलता का कारण: सफेद धुआं इंजन सिलेंडर के हेड गैसकेट के पहनने के कारण हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप एक निश्चित अंतराल हो सकता है, जिससे शीतलन प्रणाली में बड़ी मात्रा में पानी दहन कक्ष में प्रवेश कर सकता है। पानी को जलाया नहीं जा सकता है, और गर्म होने पर जल वाष्प बनता है, जिसे सीधे निकास पाइप से छुट्टी दे दी जाती है।
समाधान: 1. जांचें कि क्या इंजन ब्लॉक और सिलेंडर हेड गैसकेट क्षतिग्रस्त हैं, और जांचें कि ईंधन टैंक में पानी है या नहीं। 2. कार मैनुअल की जांच करें और निर्माता के नियमों के अनुसार सही लेबल के साथ गैसोलीन जोड़ें।
स्थिति 3: नीला धुआँ
कार बॉडी का प्रदर्शन: वाहन की विस्फोटक शक्ति कम हो जाती है, त्वरण कमजोर हो जाता है, शोर तेज हो जाता है, निकास पाइप नीले धुएं का उत्सर्जन करता है, और यह कार्बनिक तेल के जलने से उत्पन्न जली हुई गंध के साथ होता है। तेल डिपस्टिक की जाँच करने पर यह भी पता चलता है कि तेल की खपत बहुत अधिक है। सामान्य परिस्थितियों में, प्रत्येक रखरखाव पूरा होने के बाद, 7500 किलोमीटर की ड्राइविंग के बाद तेल की खपत सामान्य सीमा के भीतर होनी चाहिए, और आधा जोड़ने की कोई आवश्यकता नहीं है।
विफलता का कारण: नीला धुआं ज्यादातर इंजन की आंतरिक विफलता के कारण होता है, जिसके कारण तेल दहन कक्ष में प्रवेश करता है और जल जाता है। आम तौर पर दो सामान्य स्थितियां होती हैं: सिलेंडर की भीतरी दीवार खरोंच होती है, पिस्टन सील खराब होती है, या वाल्व गंभीर रूप से खराब हो जाता है, जिससे अंतराल होता है। इस समय, तेल जो चिकनाई के लिए मूल रूप से जिम्मेदार था, दहन में भाग लेने के लिए इन अंतरालों के माध्यम से दहन कक्ष में प्रवेश करेगा, और कार से बाहर निकलने पर असंबद्ध तेल नीला धुआं पैदा करेगा।
विधि प्रक्रिया:
1पुराने वाहनों के लिए, हमेशा सिलेंडर ब्लॉक, पिस्टन और अन्य घटकों की जकड़न की जांच करें, और अधिक नुकसान को रोकने के लिए नीला धुआं पाए जाने पर मरम्मत के लिए रखरखाव स्टेशन पर जाएं।
2.जोड़ा गया तेल की मात्रा उचित होनी चाहिए, बहुत अधिक या बहुत कम उचित नहीं है। तेल के उपयोग की नियमित जांच करें। एक बार जब तेल की असामान्य खपत पाई जाती है, तो तुरंत निरीक्षण के लिए एक पेशेवर रखरखाव स्टेशन पर जाएँ।
