मैंकार मालिक की कार का ज्ञानमैं क्या कार के एयर कंडीशनर में कोई असामान्य शोर है? टर्न सिग्नल नहीं आता है? हॉट कार स्टार्ट भी नहीं होगी? ये समस्याएं जो कार मालिकों को विशेष रूप से उलझाती हैं, वास्तव में आपातकालीन वाहनों में होती हैं। क्या आप अवाक और असहाय हैं? आइए अब आपको बताते हैं कि क्या हुआ और क्या हैं उपाय?
एयर कंडीशनर चालू होने पर असामान्य शोर का क्या मामला है?
समस्या विवरण 1: कार का एयर कंडीशनर हमेशा चालू होने पर असामान्य शोर करता है। क्या बात है?
उत्तर: एयर कंडीशनर शुरू होने के बाद का शोर मुख्य रूप से कंप्रेसर का काम करने वाला शोर है, खराबी नहीं। क्योंकि कंप्रेसर का काम रुक-रुक कर होता है, हमेशा काम नहीं करता, यह पुनरारंभ होने पर एक बड़ा काम करने वाला शोर करेगा; यदि चाबी का दरवाजा खोलने के बाद एयर कंडीशनर का स्वचालित संचालन निश्चित रूप से असामान्य है, तो ज्यादातर मामलों में यह पंखा है नियंत्रण मॉड्यूल की विफलता के लिए नए भागों के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
अगर टर्न सिग्नल नहीं आता है तो मुझे क्या करना चाहिए?
समस्या विवरण 2: कार का टर्न सिग्नल अचानक नहीं जलता है, और डबल फ्लैशिंग लाइट भी नहीं जलती है। क्या हो रहा है?
उत्तर: जब यह घटना होती है, तो हमें पहले फ़्यूज़ की जाँच पर ध्यान देना चाहिए, न केवल यह देखने के लिए कि फ़्यूज़ टूट गया है या नहीं, बल्कि यह भी देखने के लिए कि फ़्यूज़ का संपर्क पैर खराब हुआ है या नहीं। यदि यह अचानक नहीं जलता है, तो इसका कारण 50% से अधिक है। दूसरा यह जांचना है कि क्या रिले में सिग्नल लाइन है, क्या रिले क्षतिग्रस्त है, और क्या रिले के संपर्क पैर खराब हो गए हैं।
यदि रिमोट कंट्रोल कुंजी विफल हो जाए तो मुझे क्या करना चाहिए?
समस्या विवरण 3: कभी-कभी कार की रिमोट कंट्रोल कुंजी को दूर से नियंत्रित किया जा सकता है, और कभी-कभी ऐसा नहीं हो सकता। क्या चल रहा है?
उत्तर: रिमोट कंट्रोल संवेदनशील नहीं है। पहले बैटरी के वोल्टेज को मापें। ज्यादातर मामलों में यह लो वोल्टेज के कारण होता है। नई बैटरी को बदलकर इसे हल किया जा सकता है। इसके अलावा, यह बैटरी के बहुत लंबे समय तक रहने के कारण भी हो सकता है।
हॉट कार स्टार्ट न होने में क्या दिक्कत है?
समस्या विवरण 4: कभी-कभी कार गर्म होने पर शुरू नहीं की जा सकती, लेकिन कभी-कभी यह हो सकती है। क्या कराण है?
उत्तर: निम्नलिखित तीन स्थितियां हो सकती हैं: पहला, यह थ्रॉटल वाल्व, निष्क्रिय मोटर या इंटेक पोर्ट में अत्यधिक कार्बन जमा होने के कारण होता है। इनटेक पोर्ट में कार्बन जमा होने के कारण, वायु मार्ग का क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र बदल जाता है, जिससे नियंत्रण इकाई निष्क्रिय हवा के सेवन को सटीक रूप से नियंत्रित नहीं कर सकती है, जिसके परिणामस्वरूप मिश्रण बहुत समृद्ध या बहुत दुबला होता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन प्रारंभ करने में असमर्थ। दूसरा, ईंधन इंजेक्टर का थोड़ा सा रिसाव होता है, जिसके कारण वाहन के बंद होने के बाद कुछ समय के लिए ईंधन दहन कक्ष में लीक हो जाता है, जिससे मिश्रण फिर से शुरू होने पर बहुत समृद्ध हो जाता है, जो अंततः इसे बनाता है शुरू करना मुश्किल है। तीसरा सक्रिय कार्बन कनस्तर की क्षति के कारण है। यदि सोलनॉइड वाल्व हमेशा खुली अवस्था में होता है, तो इंजन के इनटेक पोर्ट में मिश्रण हमेशा समृद्ध अवस्था में होता है, जिससे कार के गर्म होने पर मिश्रण बहुत अधिक समृद्ध हो जाता है, जिससे यह घटना आसान नहीं होगी। शुरू करने के लिए।
