【मालिक के घर कार ज्ञान】ऑटोमोबाइल के उपयोग में, तेल रिसाव की विफलता अक्सर होती है, जो सीधे ऑटोमोबाइल के तकनीकी प्रदर्शन को प्रभावित करती है, चिकनाई वाले तेल और ईंधन की बर्बादी होती है, बिजली की खपत होती है, कार की स्वच्छता को प्रभावित करती है और पर्यावरण प्रदूषण का कारण बनती है। तेल के रिसाव और मशीन के अंदर चिकनाई वाले तेल की कमी के कारण, मशीन के पुर्जों की खराब चिकनाई और अपर्याप्त शीतलन मशीन के पुर्जों को जल्दी नुकसान पहुंचाएगा और यहां तक कि दुर्घटनाओं के छिपे हुए खतरों को भी छोड़ देगा।
1. वाहन तेल रिसाव के सामान्य कारण
1. उत्पाद (सहायक) की गुणवत्ता, सामग्री या कारीगरी अच्छी नहीं है; स्ट्रक्चरल डिजाइन में दिक्कतें आ रही हैं।
2. संचालन प्रक्रियाओं के अनुसार अनुचित विधानसभा गति, गंदी संभोग सतह, क्षतिग्रस्त गैसकेट, विस्थापन या स्थापित करने में विफलता।
3. बन्धन के असमान कसने वाले बल, टूटे हुए तार या ढीले और गिरने से काम विफल हो जाता है।
4. लंबे समय तक उपयोग के बाद, सीलिंग सामग्री बहुत अधिक पहनती है, उम्र बढ़ने के कारण खराब हो जाती है, और विरूपण के कारण अमान्य हो जाती है।
5. बहुत अधिक चिकनाई वाला तेल डाला जाता है, तेल का स्तर बहुत अधिक होता है या गलत तेल डाला जाता है।
6. भागों की संयुक्त सतह (साइड कवर, पतली दीवार वाले हिस्से) विक्षेपित और विकृत होते हैं, और खोल क्षतिग्रस्त हो जाता है, जिससे चिकनाई वाला तेल बाहर निकल जाता है।
7. वेंट प्लग और एक तरफा वाल्व अवरुद्ध होने के बाद, बॉक्स खोल के अंदर और बाहर हवा के दबाव में अंतर के कारण, यह अक्सर कमजोर मुहर पर तेल रिसाव का कारण बनता है।
2. वाहन तेल रिसाव को रोकने के उपाय
1. कुशनिंग की भूमिका पर ध्यान दें। कार के स्थिर भागों के हिस्सों के बीच गैस्केट (जैसे प्रत्येक संयुक्त अंत चेहरा, प्रत्येक अंत कवर, खोल, कवर पैड, फ्लैट तामचीनी कवर प्लेट इत्यादि) रिसाव-सबूत सीलिंग की भूमिका निभाता है। यदि सामग्री, उत्पादन की गुणवत्ता और स्थापना तकनीकी विशिष्टताओं को पूरा नहीं करती है, तो सीलिंग और रिसाव प्रूफ प्रभाव प्राप्त नहीं किया जाएगा, और यहां तक कि दुर्घटनाएं भी होंगी। उदाहरण के लिए, बड़े संपर्क क्षेत्र के कारण तेल पैन या वाल्व कवर को कॉम्पैक्ट करना आसान नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप तेल रिसाव होता है। डिसअसेंबल और असेंबल करते समय उचित प्लेसमेंट पर ध्यान दें, सावधानीपूर्वक जांच करें और विनिर्देशों के अनुसार इकट्ठा करें।
2. वाहन पर सभी प्रकार के बन्धन नट को निर्दिष्ट टोक़ के अनुसार कड़ा किया जाना चाहिए। यदि गैसकेट बहुत ढीला है और तंग नहीं है, तो गैसकेट लीक हो जाएगा; यदि यह बहुत तंग है, तो पेंच के छेद के चारों ओर की धातु उभड़ जाएगी या पेंच का धागा फिसल जाएगा, जिससे तेल का रिसाव होगा। इसके अलावा, अगर तेल पैन के तेल नाली पेंच प्लग को कड़ा या ढीला नहीं किया जाता है, तो तेल की कमी का कारण बनना आसान होता है, और फिर “बर्निंग पैड और शाफ्ट” का इंजन क्षति दुर्घटना होती है।
3. विफल तेल सील को समय पर बदलें। कार पर कई चलने वाले हिस्से (जैसे तेल सील और ओ-रिंग) अनुचित स्थापना, जर्नल और तेल मुहर के किनारे के बीच मिसलिग्न्मेंट, और विक्षेपण के कारण तेल फेंक देंगे। रबर की उम्र बढ़ने के कारण कुछ तेल सील अपनी लोच खो देंगे यदि वे लंबे समय तक उपयोग किए जाते हैं। यदि रिसाव पाया जाता है, तो इसे समय पर अद्यतन किया जाना चाहिए।
4. अत्यधिक पहनना ऑटो भाग (जैसे पिस्टन और सिलेंडर) तब होगा जब ऑटो भागों का लंबे समय तक उपयोग किया जाता है, जिससे दहन कक्ष में उच्च दबाव वाली गैस क्रैंककेस में प्रवेश करेगी और तेल को बाहर निकलने के लिए मजबूर करेगी। इसलिए, जब तेल भराव टोपी पर निकास गैस गंभीर होती है, तो इसे जल्द से जल्द मरम्मत या बदल देना चाहिए।
5. वन-वे वाल्व और वेंटिलेशन वाल्व को ब्लॉक करने से बचें। नतीजतन, आवरण में तापमान बढ़ जाता है, तेल और गैस पूरे स्थान को भर देते हैं, और नहर से बाहर निकल जाते हैं, जिससे आवरण में दबाव बढ़ जाता है और चिकनाई वाले तेल की खपत बढ़ जाती है और प्रतिस्थापन चक्र छोटा हो जाता है। इंजन वेंटिलेशन सिस्टम के अवरुद्ध होने के बाद, पिस्टन का संचलन प्रतिरोध बढ़ जाता है, जिससे ईंधन की खपत बढ़ जाती है। बॉक्स खोल के अंदर और बाहर हवा के दबाव में अंतर के कारण, तेल का रिसाव अक्सर कमजोर सील के कारण होता है। इसलिए, वाहन का नियमित निरीक्षण, ड्रेजिंग और सफाई करना आवश्यक है।
6. विभिन्न तेल पाइप जोड़ों की सीलिंग को ठीक से हल करें। वाहनों के लिए यूनियन नट को अक्सर अलग किया जाता है और इकट्ठा किया जाता है, और तारों को तोड़ना और ढीला करना आसान होता है; दो जोड़ों के घंटी के मुंह में खराब सटीकता होती है, और दो शंकुओं की केंद्र रेखाएं ओवरलैप नहीं होती हैं, जिसके परिणामस्वरूप खराब संपर्क होता है; टेपर अलग हैं और मेल नहीं खाते हैं, जिससे तेल रिसाव होगा। यूनियन अखरोट को बदलें, पतला सतह मुहर को ठीक करने के लिए पीसने की विधि का उपयोग करें, और सील को ठीक करने के लिए अखरोट को कसकर दबाएं।
7. व्हील हब ऑयल फेंकने से बचें। हब असर और गुहा में बहुत अधिक चिकनाई वाला तेल, या तेल सील की अनुचित असेंबली, खराब गुणवत्ता और उम्र बढ़ने की विफलता; बार-बार ब्रेक लगाने के कारण अत्यधिक हब तापमान; ढीले एक्सल नट आदि हब को तेल फेंकने का कारण बनेंगे। इसलिए, “कैविटी लुब्रिकेशन मेथड” वेंट होल को ड्रेज करने के लिए उपयोगी है, कड़ाई से उच्च-गुणवत्ता वाले सामान का चयन करें, और प्रक्रिया विनिर्देशों के अनुसार असेंबली और हाई-स्पीड असेंबली करें।
3. वाहन के रखरखाव और ओवरहाल के मुख्य बिंदु
भागों की कामकाजी सतह पर कोई धक्कों, खरोंच, गड़गड़ाहट और अन्य अनुलग्नकों के बिना, अत्यंत स्वच्छ परिस्थितियों में असेंबली की जाती है; सख्त संचालन प्रक्रियाएं, यदि वे जगह में नहीं हैं तो विरूपण को रोकने के लिए मुहरों को सही ढंग से स्थापित किया जाना चाहिए; प्रदर्शन विनिर्देशों में महारत हासिल करें और जवानों की आवश्यकताओं का उपयोग करें, समय में विफल भागों को बदलें; साइड कवर जैसे पतली दीवारों वाले हिस्सों के लिए, शीट मेटल कोल्ड करेक्शन का उपयोग करें; शाफ्ट छेद भागों के लिए जो पहनने में आसान होते हैं, धातु छिड़काव, वेल्डिंग मरम्मत, ग्लूइंग, मशीनिंग और अन्य प्रक्रियाओं का उपयोग मूल कारखाने के आकार को प्राप्त करने के लिए किया जा सकता है; जितना संभव हो सके सीलेंट का उपयोग करें, और आदर्श सीलिंग प्रभाव प्राप्त करने के लिए यदि आवश्यक हो तो इसे पेंट से बदलें; अखरोट की मरम्मत की जानी चाहिए या एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए यदि यह टूटा हुआ या ढीला है, और निर्दिष्ट टोक़ के लिए खराब हो गया है; विधानसभा से पहले रबर सील की उपस्थिति की गुणवत्ता की सावधानीपूर्वक जांच की जानी चाहिए; खटखटाने और विरूपण से बचने के लिए विशेष उपकरण प्रेस-फिट होते हैं; नियमों के अनुसार स्नेहक ग्रीस जोड़ें, और नियमित रूप से वेंट होल और वन-वे वाल्व को साफ और ड्रेज करें। जब तक उपरोक्त बिंदुओं को प्राप्त कर लिया जाता है, तब तक वाहन तेल रिसाव की समस्या पूरी तरह ठीक हो सकती है।
